吉利帝豪车身多长多宽
以2019款帝豪为例。帝豪车身长度为4632毫米。2019款帝豪的长宽高为4632x1789x1470mm，轴距为2650 mm。
帝豪车型定位紧凑型车。同档次，帝豪的车身尺寸太小。不过，可以理解，毕竟价格在这里。
轴距是同一侧两个轮胎中心之间的距离。轴距决定了汽车内饰空的大小。
截至2019年11月7日，帝豪销售的最新车型为2019款，官方指导价6.98 ~ 9.88万元。在售车型有16款，车型定位为紧凑型车，分为国五和国六两个排放标准。
动力方面，均搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。最大功率80KW，最大马力109PS，最大扭矩140N·m。
最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4400rpm，供油方式均为多点喷射。
驾驶模式为全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
外观方面，帝豪采用吉利家族式设计。前脸的波纹进气格栅非常有辨识度。
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该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这是一款紧凑型车，这款车的后悬架通常采用扭力梁悬架。
空车厢对于紧凑型车来说非常重要，在紧凑型车的后排使用扭力梁悬架可以扩大后排座椅空车厢和后备箱空车厢。
扭力梁悬架结构简单，占用空空间小，成本较低。
大多数小型车和紧凑型车将使用扭力梁悬架。
汽车有独立悬架和非独立悬架。独立悬架同一轴线两侧的车轮之间没有连接，独立悬架更加舒适。
常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
常见的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。
全轴悬架在普通汽车上是看不到的，这种悬架在一些硬派越野车上也经常见到。
全桥悬挂结构简单，可靠性和耐久性好，可以应对更恶劣的路况。
独立悬架的操控性也很好。许多超级跑车或性能车将使用独立悬架。
f1赛车的前后悬架采用双叉臂悬架，是一种非常先进的悬架。
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