宝马8系碳纤维外观组件
宝马8系没有碳纤维车顶，只有宝马m8会配备碳纤维车顶。
宝马8系是宝马旗下的一款大型gt跑车，搭载的是3.0升涡轮增压发动机。
这台3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和500牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
at变速箱的可靠性和耐用性更好，这款变速箱的换挡平顺性也更好。
宝马8系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，但它可以大大提高汽车的操控性。
F1赛车采用双叉臂悬架。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
宝马8系四门图片
宝马8系四门版的长宽高分别为5088毫米、1932毫米和1410毫米，轴距为3023毫米。
宝马8系四门版是宝马旗下的一款大型豪华跑车。宝马8系有四门硬顶版、双门硬顶版和双门敞篷版。
宝马8系的所有普通车型都使用代号为b58的3.0升直列六缸涡轮增压发动机。
这台发动机的最大扭矩为340马力和500牛米。这台发动机可以在5000至6500转/分钟时输出最大功率，在1600至4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是采埃孚的8at变速箱。
Zf的8at变速箱换挡逻辑巧妙，换挡速度快。许多宝马车型将使用采埃孚的8at变速箱。
宝马8系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，可以提高汽车的操控性。
多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也提高了。
如果你对宝马8系感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。
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