The Beginning
7速双离合低挡顿挫的解决方案；
1.在P档起步：双离合变速箱的机油粘度高。如果是在n档起步，离合器会获得较高的拖曳扭矩，带动车辆缓慢行驶；
2.发动机启动后，可以在不热车的情况下挂档行驶：如果道路畅通，可以立即加速，这样变速箱可以更快地挂入高档位；干式离合器靠风冷散热，低速不太好，高速比较好。
3.双离合变速箱的快速升档和慢速降档：驾驶该类型车辆时加速和减速都非常清晰，给变速箱一个清晰的升档和降档信号。
此外，可以优化液压缸的控制单元，通过液压缸推动离合器片进行摩擦，减少振动，从而减少顿挫的发生。
离合器有湿式离合器和干式离合器。与湿式离合器和干式离合器相比，干式离合器的稳定性相对较差。主要原因是离合器总成没有浸油，抑制不了发热。尤其是在城市拥堵路况下，半联动状态用得更多，摩擦更容易发热。
在这个过程中，可以使用耐热性较好的离合器片材料，半联动状态下的温度在300摄氏度左右。因此，必须选择耐热性较高的材料。
动力换挡容易受挫主要原因是动力换挡中没有液力变矩器，而是由摩擦片直接将扭矩传递给驱动轴。虽然没有液力变矩器那样的动力损失，但是摩擦片不具备液力变矩器的缓冲作用，两组离合器片在换挡时容易产生冲击。
与手动挡类似，双离合变速器的动力传递过程中存在一种类似半联动的状态。为了减少离合器片的磨损，工程师们将尽快把离合器压盘和摩擦片结合起来。这时候如果发动机输出转速和变速器输出转速相差比较大，就会有挫折。
THE END
