昂科威N档入D档有顿挫
在某些工况下，汽车从某些档位换挡时出现磕碰或晃动是正常的。
更容易抖动的是别克昂科威的20t车型，配备了双离合变速箱。
低速行驶时，双离合变速箱抖动或绊倒是正常的，这与双离合变速箱的工作原理有关。
双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，只是双离合变速箱有两套离合器和一个换挡控制机构。
双离合器变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。
因此，双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
但是由于双离合变速箱的结构，在某些工况下，这种变速箱会出现一些抖动或顿挫。
因此，骑手在享受双离合变速箱带来的换挡速度和传动效率时，也要接受双离合变速箱的缺点。
别克昂科威的28t车型配备了9速自动手动变速箱。这个at变速器的换挡平顺性非常好，at变速器不会有抖动。
At变速箱是一个变矩器变速箱，在这个变速箱和发动机之间有一个变矩器。
At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱。
昂科威28t怠速抖动怎么解决
这可能是由某些组件或传感器的问题引起的。遇到这种情况后，应立即去4s店让专业技术人员读取故障码，找到故障原因后再进行修复。
发动机周围有很多传感器，发动机的正常运转离不开传感器。
发动机周围的传感器包括凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器、气温传感器、空空气流量传感器、水温传感器、油压传感器等。
如果传感器损坏，可能会导致发动机异常。
发动机的进气系统中有一个节气门，称为发动机的咽喉。节气门可以控制进入发动机的空气量。
一般在节气门上有一个怠速阀，可以控制发动机怠速时空进入发动机的空气量。
如果怠速阀或怠速控制电机出现故障，可能会导致发动机在怠速时出现一些异常抖动。
因此，当发动机怠速抖动发生时，大部分是由节气门引起的。
当骑手遇到这种问题时，可以去4s店，让专业技师读取故障码，让技师快速找到故障原因和位置。
如果部件损坏，可以直接更换。
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