阿特金森发动机和普通发动机的区别
阿特金森发动机是指采用阿特金森循环技术的发动机，由英国工程师詹姆斯·阿特金森发明。
这台发动机的压缩冲程比膨胀冲程长，所以发动机的进气效率得到了提高，发动机效率得到了有效的提高，燃油经济性也更高。
现在这种发动机多用于混动车型。混动车型有什么特殊要求吗？我们来看看:
1.混合动力汽车应该有一个大范围的高燃油效率发动机，有适当的排量。
2.应该有两个功率不同、效率互补的不同电机。
3.由这两个电机组成的直连系统可以使传动系统保持在稳定高效的运行区域。
4.有一套高效的能源管理逻辑。
根据以上条件，最重要的应该是属于发动机，其他的都属于辅助，而阿特金森发动机正好可以满足这一点，它的燃烧效率也比较高。
但是这台发动机提供的扭矩不好，起步时动力不足。但是，电机的存在正好可以弥补这个缺陷。日本丰田的混合动力技术是一个众所周知的混合动力系统。
现在，每个家庭都在开发自己的混合动力技术。丰田有THS混合动力系统，本田有i-MMD系统，通用有Voltec混合动力系统。
阿特金森发动机的优点
阿特金森发动机提高了发动机的效率，而且燃油经济性高，所以多用于混合动力汽车。
1882年，这台发动机由英国工程师詹姆斯·阿特金森创造，因此也被称为阿特金森发动机。
这款发动机在奥托循环内燃机的基础上，增加了一套连杆机构，比较复杂。它可以使发动机的压缩冲程比膨胀冲程长，提高发动机的进气效率，大大提高发动机的工作效率。
但是这种发动机在低速时提供的效率和扭矩较差，因此很少用于纯燃油汽车，多用于混合动力汽车。
两款混动车型都搭载了双电机，可以弥补这款发动机的缺陷，实现低速和高速时的动力稳定。
阿特金森发动机很好地解决了混合动力汽车的核心问题——发动机问题，可以说为混合动力汽车的发展做出了重要贡献。
混合动力汽车可以分为插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车。插电式混合动力汽车可以充电，纯电模式续航能力更强，经济性更高。混合动力电动汽车不能充电，只能用随车附带的发电机充电。纯电模式电池寿命差，使用经济性差。
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