The Beginning
制动器的间隙一般在0.7-1.5mm之间，简单装配制动器总成时，无法调整间隙(无间隙)。只有在装配了车桥总成并安装了制动鼓后，才能调整间隙。此时，可以调节调节臂。也就是说，制动蹄的打开和关闭通过凸轮轴的旋转而增大或减小，从而改变摩擦片和制动鼓之间的间隙。
盘式制动器有多种形式。从机构上看，中间是刹车盘，和动力单元是一体的。碟刹的刹车片在刹车盘的两侧，中间有0.5-2mm左右的间隙(视刹车大小而定)。制动时，在制动力的作用下，制动板夹紧到中间，夹紧制动盘，机械装置停止运转。制动器的动力是电磁和液压的。盘式制动器的间隙调整一般是调整制动盘的位置。根据说明，调整相应的螺栓。但调整时要注意刹车片不允许碰到刹车盘，两边间隙要相等。操作制动器时，应将其夹紧。对于上下运行的机构，必须做额定载荷提升试验，且有相当的裕量。
通过活塞密封圈，活塞密封圈与活塞摩擦变形，然后活塞在活塞密封圈回复力的作用下回到一定距离，这个距离就是制动盘与摩擦片之间的间隙。
制动器的作用：
制动器是一种能使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态的装置。它是一个机械部件，使机器中的运动部件停止或减速。俗称刹车，刹车。制动器主要由车架、制动部件和控制装置组成。有些制动器还配有制动部件间隙的自动调节装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常安装在设备的高速轴上，但对安全要求高的大型设备(如矿井提升机、电梯等。)应安装在靠近设备工作部分的低速轴上。
THE END
