长城机甲龙多少钱
广州车展正式开幕后各品牌的新车令人目不暇接，不过最吸引眼球的不再是燃油车，而是各个品牌的新能源汽车;其中长城汽车携多台新车亮相，看点可以说是非常之多，就比如沙龙品牌的机甲龙吧。
沙龙汽车的定位是高端品牌，专攻电动汽车，曾经网传的沙龙轿车是一台复古气质的电动潮跑，可是品牌首发车却变成了肌肉感很强的轿跑车，来看看这台车的样子吧。
机甲龙就是这样了，客观来说个人不认为有多好看，车灯、车头、线条都有些上世纪八九十年代的美式肌肉车的风格，整体气质仍旧是复古但只是路线不一样;尾部的设计比较有质感，大溜背的造型已然是设计潮流，最抢眼的还是贯通式尾灯的点亮效果，以及升降式的尾翼。
感觉就像是小时候看的“霹雳游侠”里的庞蒂亚克的火鸟四门“进化版”，如果尾部的包围没有那么多线条的话，这台车真的是令人有些小冲动。
其他细节：
布雷博 四活塞
大尺寸 刹车盘
高性能运动轮胎
这些都说明了机甲龙的性能注定不俗，否则也不需要这么高标准的制动系统;但真正有看点的还是辅助驾驶系统的硬件，比如适应了华为96线激光雷达，配合7个摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个独立高精度定位单元，整车可以说是到处都是传感器了，仅论硬件标准是可以达到国标4~5级(对应L4-5)的高度甚至完全自动驾驶的标准，只要控制系统也能达到高标准，这台车可能会非常智能，而且即便现在不够智能也有后期OTA的能力。
动力方面车辆以前后双电机组成全时四驱，动力储备达到405kw/750N·m，使用了长城大禹电池，CLTC-802km的续航里程也是个比较夸张的数据;重点是大禹电池支持10分钟快充恢复401公里的能力，这真的是个很硬核的数据了。
百公里加速3.7s，不错。
沙龙机甲龙的整体参数没有令人失望，性能看齐目前的国产标杆轿车-汉EV四驱旗舰版，智能系统的硬件是有领先优势的;那么这台车定价多少合适呢?——48.8万。
客观来说这个价格不高，只是对于第一次打造高端电动汽车的长城汽车而言，起点确实是有些高了;核心三电和辅助驾驶系统的真实水平不得而知，如果以这个价格直接面向个人用户市场怕是很难热销。所以长城汽车也很聪明的用了“全球限量发售101台”的方案，不论它的真实水平如何，这101台都会很快售罄，那么对于这台车感兴趣的话，剩下的就是持续关注了。
如果机甲龙能够体现出稳定的质量、良好的操控和超高性能，相信沙龙品牌会像王朝和蔚小理一样的成功。
长城机甲龙价格多少钱
提起长城汽车，我们的第一感觉肯定是价格比较贴合许多入门车主的需求，主要是做低端车型的，旗下的五菱宏光和mini车型一直被奉为国民神车，深受广大车主的喜爱，近几年新能源车比较火，许多车企都获得了国家大量的补贴。但相比起来，长城是其中踏踏实实搞研发的车企之一，跟那些小企业骗补的完全不一样。当然，目前一线的国产车企都是这样勤恳研发的，也铸就了我们新能源汽车领域的辉煌。
长城积极响应国家政策，加大对新能源车型领域的研究，开始走向中高端市场，研发续航里程高、外观炫酷的豪车，机甲龙这款车型就这么诞生了，机甲龙最大的卖点就是那超过800公里的续航以及炫酷的外观，这样的车辆售价也是不便宜，要48.8万的零售价，落地可能要超过50万了。但这个价位还不能随便买，限量101台，一起来了解一下这款车型吧。
机甲龙的外观非常炫酷，将古典和现代的气息完美相融，采用方正造型的车头，让人回到了上个世纪七八十年代的感觉，但大灯组的设计却充满了高科技以及现代的精细化设计，采用的是LED矩阵式大灯，能够自动根据环境调节亮度。
车门和大多数超跑一样，采用的是无边框电动车门，进入的时候非常拉风。这个设计让人第一印象就想起“赛博朋克”四个字，充满浓浓的后现代机甲风格，像是从科幻作品甚至是游戏里走出来的汽车，让许多科技发烧友都感到眼前一亮。
进入车辆的里面可以感觉到满满的科技感，里面设计有不同颜色的氛围灯，可以在车内营造出浪漫的氛围，车内的配置更不必说，都是智能化的配置，硬件和软件都非常到位，硬件方面座椅采用真皮的设计，提高乘坐的舒适性，软件方面，车辆搭载了10.25英寸的仪表盘和4K分辨率27英寸的一体屏，能够满足我们出行的大部分需求。一般来说内饰主要就是两个方向，一是审美、二是功能性，机甲龙在这两方面都有较为明显的亮点，将国产车的优势发挥地淋漓尽致。
车辆的具体空间还没有公布出来，但想必不会太小，值得一提的是，机甲龙是具有自动驾驶功能的，上面搭载了四个华为的激光雷达，可以探测前方150米内的东西，还有五个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，基本可以实现全自动驾驶了，里面所蕴含的科技是非常高的。
以上这些配置都在“科幻感”上做到了极为惊艳的程度，国内有大量的程序员以及高端的游戏玩家，经济实力都非常强，机甲龙给人的感觉就是对标这部分人群，相信这部分人群应该是比较买账的。而前几个月出来的比亚迪“松散”机车就感觉定位上要略微模糊一点，不得不说令人有些迷惑。
最后就是大家比较关心的动力问题，车辆搭载了双电机系统，最大功率可以达到405KW，扭矩是750N.m，百公里加速度只需要3.7秒，动力非常的强劲，电池组容量高达115KWH，理想状态下续航里程是802公里，测含量还配有快速充电系统，最大充电功率是480KW没有长途旅行的焦虑。除了动力强以外，机甲龙用的是五连杆独立悬架，还专门配料一个CDC减震器，保证车辆的平稳性。
目前机甲龙还没有实现量产，预计会在明年中期上线，此次也只是限量预售，总共限量101台，预售价格48.8万，车辆在刚发布出来不久就被抢空了。机甲龙能够卖得这么好是因为不仅有着很强大的性能，还有着收藏价值，限量发售也成为一大卖点了。
目前国内在四五十万这个区间的新能源车的竞争对手是很少的，将来如果量产以后不限量发售以后还是拥有很大竞争力的，仅仅就外观来说，相同定位的车型基本没有，机甲龙有非常大的发挥空间，也给很多车企提供了一个新的思路，相信以后这类“赛博朋克”风格的车型会越来越多。
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