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转向灯闪烁过快但灯泡没坏(转向灯没坏但闪烁过快怎么回事)

来源: 更新时间:2022-11-28 14:54:58
The Beginning

转弯时半联动还是离合踩到底

开车转弯半联动离合器技巧如下:

1、先打转向灯,然后减速,踩脚刹车,等过了弯就把油门接上,要换挡时才去踩离合,要刹车也是先踩刹车再踩离合;

2、换挡时,踩离合将车子减到2挡,或者3挡,视弯的大小而定,新手建议是减到2挡,熟练后可以减到3挡,之后立即放掉离合,不要踩。因为踩离合,发动机与传动系统是分离的,车子是靠惯性在行走,之后当然会停下不动了,但不会熄火,所以要放开离合;

3、减到2挡之后,放掉离合,打方向盘,脚搭在油门上,自己把握感觉车速下来了,就上一下油门,慢慢踩,不要急踩,否则车子会往前冲一下的;

4、保持车速,打方向盘,过弯。总之,在车子还没有进入弯道前,应该仍然保持直线行驶时。然后打转向灯,减速,如果弯道比较大,则应该进一步降低车速,以低速进入弯道之后,先选择转弯路线和修正方向,然后踩油门,车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时,将方向盘回正,在确认路况安全后,加油门快速出弯就可以了。

转向灯闪烁过快但灯泡没坏

很多朋友应该还记得小时候家里用的玻璃灯泡白炽灯。里面有一圈像细弹簧一样的细丝。通电后,它不仅发光,而且产生大量的热量。

那年很多家庭都用这种灯。虽然便宜,但产生大量热量,不省电。这种灯通电后最容易烧坏,所以家里的大人会告诉孩子平时不要开灯。

汽车的转向灯也是带灯丝的灯泡,工作时会闪烁,但不容易坏。这个原理到底是什么?其实我觉得有几个原因。

1、灯泡种类不同

白炽灯内部处于真空状态。灯丝通电时温度很高,会使钨丝稍微升华,从而导致灯丝变细,电阻变大。通电后会产生更多的热量,更容易烧坏。而且细丝变细后,在热胀冷缩的作用下更容易断裂。白炽灯使用时间长了,玻璃罩上会有很多小黑点,就是钨丝升华后堆积。

汽车的灯泡是充满惰性气体的卤素灯。通电时,灯丝上升华的钨原子与卤素结合,在灯泡中游离。当这些物质再次接触灯丝时,它们会继续分解成惰性气体和钨,所以灯丝不容易磨损和断裂。

2、灯丝粗细不同

汽车电源12伏,家用交流电压220伏。相比之下,转向灯的电压要低很多,所以要想保证灯丝有足够的电流,就需要降低灯丝电阻,否则点不会亮。减小阻力最简单的方法是使其变厚。

然而,家庭电压很高。如果灯丝太粗,电流会直接烧坏灯丝,所以白炽灯的灯丝比较细,越细越容易断。

电源

家庭用电电压高,电压波动比较大。当时大部分都是用上图所示的拉开关,拉灯开关的速度和力度不稳定,可能导致触点起弧,引起电压波动。所以很容易烧坏。

但汽车电池电压低且稳定,闪光器定时开关,灯丝工作相对稳定,不易烧坏。

转向灯工作状态

灯丝在低温通电时,最容易烧坏,因为此时电阻比较大,通电后热量迅速上升,容易熔断。

虽然卤素转向灯好像在闪烁,但如果你注意一下,你会发现它更像是在闪烁。由于转向灯的闪烁间隔很短,当闪光器断电时,灯丝逐渐变暗并冷却下来,而当灯丝仍处于微红加热状态时,闪光器再次通电。此时灯丝温度仍然很高,不容易击穿。

现在很多车都换成了led转向灯,不仅能玩更多花样,而且寿命比卤素灯还长。led最怕的就是闪烁。其实很多车的led尾灯都在高频闪烁,人眼的视觉暂留会让灯看起来一直亮着。

THE END

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