英朗改款和不改款的区别
改装后的车型基本上在前后排增加了usb接口。英朗是别克旗下的一款紧凑型车。这款车使用两个发动机，一个是1.5升自然吸气发动机，另一个是1.3升涡轮增压发动机。英朗的长宽高分别为4609 mm、1798 mm和1464 mm，轴距为2640 mm。
英朗1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩141 Nm，最大扭矩转速4,400 rpm。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是6at变速箱。
英朗的1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩为230牛米，最大扭矩转速为1800至4400转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6at变速箱。
at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
此外，at变速器的可靠性和耐久性也相对较好。
英朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
后悬架采用多连杆悬架，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
英朗方向盘不能自动回正
可以进行调整的。英朗后轮轴拉杆定位可调节。需要四轮定位调整。位于汽车后轮轴的后轮轴横拉杆，是连接汽车两个后轮的重要连接器，也是保证汽车安全行驶的重要部件。后轮轴的拆卸方法是:
1.拧下桥壳下部的放油塞，排出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮法兰与传动轴之间的连接螺栓；
2.半轴的拆卸。拆卸前，用木制面罩盖住前轮，并松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下所有半轴紧固螺母和垫圈；用铜锤轻轻敲击半轴后部中心2-3次，使半轴法兰面与轮毂连接面分离，然后用手拉动半轴法兰，拉出半轴。注意当半轴花键部分即将通过油封时，用手握住半轴，慢慢转动半轴，使半轴能平行移出，以免损坏半轴油封，防止半轴落地伤人。
3.主减速器总成拆卸:拆下后制动软管和三通；用小车支撑减速器壳，拆下连接减速器壳和后轮轴的12个螺栓，从桥壳上拆下减速器总成；断开制动气室软管与管路的连接，拆下制动气室和调节臂总成；
4.拆下轮毂调节螺母锁片的紧固螺钉，取出锁片，用专用套筒拆下轮毂调节螺母；轻轻转动轮毂和制动鼓总成，用拉具向外拉轮毂，同时轻敲制动鼓，松开外轴承内圈。外轴承内圈松开后，拆下轮毂和制动鼓总成。但此时应注意总成重量较重，以免断裂或伤人，同时应注意保护外轴承内圈不断裂。
5.用拉具拆卸内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具拆卸制动回位弹簧和凸轮轴；用扳手拆下制动底板紧固螺栓，将制动底板连同闸瓦和防尘盖总成一起拆下；拆下制动室支架和桥壳总成。
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