一辆车开十年怎么样
我又爱又恨，心情复杂多变。这是我对伊兰特的整体感觉，已经十年了。这辆车是2010年买的，现在叫“伊兰特”。都是现代伊兰特家族车型，至今已经行驶了20万公里。10年来，车辆、发动机和变速箱没有出现任何问题。这辆车没有让我中途抛锚，这也是最可喜的地方。但是有时候，看到它就很烦，风格陈旧，没有新鲜感。现在所有的车辆都以运动为主。10年前，岳越与体育、青年和时尚毫无关系。感觉自己开的是一辆像土气帽子一样的老爷车，有换车的冲动。但是在考虑了车的价格之后，我瞬间放弃了换车的想法。
老车主为何选择悦动？10年前你为什么选择它？主要原因是，在出租车司机的鼓励下，现代伊兰特令人敬畏，行驶80-90万公里无损伤。想了想，这样坚固耐用、性能优异的车辆，岂不是能开一辈子？十年过去了，很明显，伊兰特的表现达到了我的预期值。
再加上十年前，韩系车非常时尚，无论是车辆造型还是内外饰都非常流行。车内装饰适中大方，外观稳重端庄。这是大众脸，不能过时。这不是当时大家都喜欢的车吗？然而，10年后，所有的车辆都会散发出“跑车”的味道，这远非意料之中。
悦动车辆维修历史伊兰特并不意味着完全没有问题。2020年，我的伊兰特出现了一些异常现象。车辆启动时，踩下油门，发动机转速提高，但车辆没有移动。不知道车主有没有遇到过这种情况。如果你有类似的问题，我必须告诉你，手动挡车辆的离合器磨损干净了，车主记得更换。我的是19万公里更换的离合器摩擦片。
此外，由于车辆使用时间较长，在转弯通过减速带时，车内有异常噪音。如果你是一个老司机，你必须知道原因是什么。转向机构和底盘悬挂系统、阻尼橡胶垫老化，阻尼性能稍显不足，导致行驶噪音异常。有时候，方向盘满了，车辆会咯吱作响。更换底盘和转向系统的所有橡胶垫需要1000元。对于这些易损件，更换是正常的，没有问题。
10年之后，悦动车辆性能表现伊兰特1.6l5mt车，这款车动力十足，车辆反应灵敏，踩油门加速，车辆的发动机转速还是可以快速提升的，发动机声音很重，手动变速箱的换挡平顺性很高。在1-2-3-4-5档换挡时，没有卡涩现象，吸档感很好。开这样的车，除了换挡麻烦，没有别的。经过20万公里的破坏，伊兰特汽车底盘的稳定性有所下降。过减速带时，车辆减震性差，驾驶感硬。车辆高速行驶时，如果风速过高，会有飘移的感觉。总之，老爷车要开慢点。
10年前，伊兰特虽然很丑，但性能还是和当年一样。车辆虽然修好了，但没有后遗症。底盘虽然减薄了，但正常行驶没有问题，关键时刻车也没有掉链子。10年的陪伴，也让我与悦动有了一些感情，毕竟承载了太多家庭的欢乐。
一类二类车都是几座?
一类二类车的座位数为：
1、8座客车原为一类车，调整后为二类；20—30座客车原为二类，调整后为三类；40—50座原为三类，调整后为四类；
2、一类车、二类车、三类车、四类车是过去卡车生产厂家对产品的分类方法，便于生产组织管理，现在已经没有实际意义；
3、一类车：完整的带有车厢的卡车整车；二类车：有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆；三类车：没有驾驶室但可以自行的底盘，用于改装长途大客车；四类车：发动机、车桥、变速箱及主要部品成套散发出厂，供改装城市公交车；
4、过去计划经济时代，汽车是国家严格控制的产品，只能由几个正规的厂家生产，而且发动机、车桥、变速箱等主要大部品都是汽车厂内自己生产。为了避免重复统计，只有这四种类型的才统计为汽车产量，改装厂和客车厂都不算汽车产量；
5、现在汽车采购供应链已经全市场化了，所以这种分类方法已经消亡了。国家标准有新的汽车类型分类方法，可到国标去查。
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