新能源电动汽车辐射大吗
电动汽车辐射不大：
1、对于电动汽车来说，以普通常见的江淮iEV4和比亚迪e6（参数|图片）车型为例，对充电桩的电磁辐射测试结果是：江淮iEV4配套的充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于比亚迪e6车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了；
2、汽车对人体的辐射，其实大部分时候在汽车行驶的过程中。测算结果显示，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，但是，比亚迪e6无论最高时速抑或续航里程均大大超过江淮iEV4；
3、测试结果也证实：功率越大的电动汽车，电磁辐射的确也越大。然而，无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织（WHO）和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准；
4、这样的数值对于不太懂物理的我们来说其实不太容易看出什么，再来回看生活中人人都会接触到的手机辐射的情况：看微信时电磁辐射0.20μT，发微信时的电磁辐射为0.45μT，而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT，后者大约是比亚迪e6纯电动车的6.44倍，是江淮iEV4纯电动车的31.82倍！由此可见，手机虽小，因为有发射功能，因此辐射比“大块头”的纯电动车厉害得多；
5、实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。
新能源和传统能源
新能源时代的大门已经悄然开启，自主品牌车企们正从门缝里挤出脑袋。如果看自主品牌，别说传统的奢侈品牌了。
新能源方面，除了开创了电动汽车新时代的特斯拉，剩下的出场率高的应该都是属于自己的品牌！新能源自主品牌研发发展迅速，新模式、新理念不断产生。但另一方面，那些老牌的国外汽车品牌似乎在新能源方面并没有太大的努力，就像现在的日本品牌一样，除了有“双引擎”可用之外，似乎没有什么与新能源有关的东西。至于其他品牌，似乎没有太大进展。
至于你提到的奢侈品牌，他们在应对上确实做得很好。奔驰已经表示将在2022年放弃传统燃油车，这意味着奔驰已经为新时代做好了准备。当然，说到豪华品牌的新能源车，就不得不说说宝马了。在豪华品牌中发展新能源的事业，宝马应该是最快的。毕竟纯电动汽车i3和概念混动宝马i8都是宝马在实施新能源汽车方面的成就，这样的成就在全球传统汽车行业中绝对名列前茅。从这些方面来看，豪华品牌其实在新能源上投入了很多精力。
新能源汽车的出现引起了汽车行业的震动。当自主品牌全力从事新能源的研究时，传统豪华品牌并没有停下自己的脚步。新能源汽车未来的发展会怎样，恐怕很难一概而论。
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