新车发动机气门响正常吗
发动机气门响可以继续开，但建议尽早送修。发动机气门响主要是会造成发动机工作时噪音的增大，进一步将会对发动机的正常性能造成不良影响。气门响主要是因为气门间隙增大而造成的，气门间隙过大的话就将会对气门的开启和关闭时刻及精度造成直接影响。
发动机气门响解决方法：
1、气门漏气响，气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；
2、气门敲击响；在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件；
3、气门座响，座圈脱落。气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座上端面与体平面齐平，高出部分要修平。
新车发动机坏了是更换好还是维修好
以前开修车厂的时候，经常遇到一些老车主来检修发动机。因为我是一个彻头彻尾的科技人，我当时的店以工作认真严谨著称，每个螺丝都是按扭矩拧紧的，所以维修的工时比普通店贵。其实这有什么作用呢？说实话，只是边际效用不高。面对昂贵的工时，检修发动机的成本几乎比更换发动机的成本高出70%甚至更多，也没有人能保证发动机维修后还能工作多久。那么面对发动机故障，是更换还是维修？
10w公里以内的车可以考虑大修一般来说，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使发动机出现故障，5年内10万公里以内的汽车大部分也只是活塞或气门故障。维修的难度和成本都是可以承受的，维修后的效果立竿见影，大部分都能正常继续使用10万公里，没有大问题。一般来说，维修总费用约为更换发动机费用的30%。修理更划算。
对于一些老爷车来说，大修意义不大。即使所有零件都重新更换，效果也无法恢复到原车的样子。之后市场的维修精度就和原厂差远了，所以发动机就算大修也不能给你原厂的保修。一般来说，继续使用2-3万公里就不错了。所以花几万块只能开2万公里，解决一些烧油不正常的问题不明显，很划算。
这个时候换个新的发动机不是一个好的选择。比如一个90岁的老人心脏病发作，换成了18岁青年的心脏。心脏没问题，但是没人知道老人能健康长寿多少年。最经济的方法是用汽车拆解部件来代替，但也有风险。在汽车的售后市场上，有一种说法是拆下来的零件打包出来。换完包后，你可以开车把它们送到车库门口，即使它们已经修好了。一辆3000块的拆解车片，如果继续使用10万公里，利润会很大，但即使开出去右转，也只是面对不熟悉的店铺才会栽。所以在选择拆解汽车零部件的时候，一定要选择可靠、熟悉的门店，出了问题简单维修也不会太麻烦。
一般来说，发动机大修不是一件值得推荐的事情。好好保养你的车，尽量避免大修。旧车确实有必要大修。还建议优先选择可靠通道的拆卸部分。
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