为什么说2018之后再无奥迪A6
在日内瓦车展上，全新奥迪a6终于展现出了它的真面目。基于全新的面向家庭的设计语言，这款车确实展现出了不一样的活力。可以说，全新的奥迪a6加上周围的环境，赋予了不属于这类车型的战斗氛围。说实话，这种感觉即便是全新的宝马5系和注重豪华质感的奔驰E级都没有。
不过，虽然新款奥迪a6展现出了全新的状态，但应该不足以让奔驰和宝马紧张，因为从品牌角度来看，奔驰和宝马这两大兄弟，其实并不喜欢在国内一直与他们平起平坐的小弟奥迪。
遗憾的是，在同级别的奥迪a6、宝马5系、奔驰E级这三款产品中，奥迪a6的销量一直领先另外两款，这种情况与这三款产品的定位有很大关系。
这三款车型中，a6的入门价格最低。同时，由于国内消费者对奥迪的感情，人们在选择豪华品牌汽车时很容易选择更经济的a6。但由于三款车型各有所长，奔驰的豪华质感，宝马和奥迪技术的掌控，可以说虽然处于竞争状态，但也相处得很好。可以说这三款车型甚至说这三个品牌没有。
所以，全新奥迪a6虽然被赋予了新的魅力，战斗氛围和科技感确实能迎合日益年轻的一代消费者，但你也应该知道奔驰和宝马各有所长，所以应该说神经过敏的想法不太可能存在。不过话说回来，即使这两个品牌紧张，消费者也应该更开心。毕竟为了竞争，一定要有更强的车型。
为什么双离合加速会有顿挫感
双离合急加速顿挫慢加速不是正常的：
1、双离合变速器（DCT）目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的自动变速器（AT）水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。另外，有些装备DCT的车型主打运动牌，换挡过程比较快，顿挫感会明显很多，这是设计者有意为之，但这种顿挫感对许多热爱驾驶的人来说是一种快感；
2、如果顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺陷。低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。DCT的换挡过程由电脑进行控制，如果软件与硬件匹配不好，就会产生令人不爽的顿挫，尤其是在低速时表现明显。还有一种情况，这种明显的顿挫是在一定公里数以后出现的。这很可能是离合器片磨损，间隙过大，而电控系统不能适应这种变化导致的；
3、双离合与自动变速器是截然不同的技术，从工作原理上看，更接近手动变速器，不同之处在于，双离合变速箱内部含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。
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