索纳塔十代车身重量
第十代索纳塔是一款中型轿车。这款车的长宽高分别为4955毫米(mm)、1860毫米(mm)、1445毫米(mm)，轴距为2890毫米(mm)。第十代索纳塔采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为253 Nm。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。
这款发动机搭载cvvd技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
Powershift可以提高汽车的换挡速度和传动速度。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为176.5kw，最大扭矩为353 Nm。这台发动机可以在6000转/分钟时输出最大功率，在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
索纳塔的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
索纳塔离地间隙是多少
索纳塔气门间隙是进气0.2mm，排气0.25mm。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。以下是气门间隙的调增方法：
1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；
2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；
3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；
4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。
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