入门绞牙避震多少钱?
一套入门绞牙避震器的价钱一般是在2000元左右，以下是它的原理：
1、绞牙避震（Height.Adjustable.Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器。当汽车静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮（即右前轮）的负重，同时另外对角上的两只车轮（左前及右后轮）的负重则会减少。如果减少离地间隙则效果相反；
2、因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载（汽）油量的静止重量分布（staticweightdistribution）。在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重（即角重cornerweights），角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限。在调校角重时最理想的当然是可以把车重平均分配（或为特别效果而刻意增减个别车轮的负重）；
3、但事实上，除了方程式赛车能做到理想的重量分布外，绝大多数的车，包括GT赛车也做不到这一点（FF房车最差，因车手、发动机和变速箱的重量都集中在前面，严重的天生不平衡）。
入门级bba是什么意思
不得不承认，在现实生活中，有很多人在开bba的时候感觉自己高人一等，而这些人很有可能会开这些品牌的入门级车型，这就让人好奇他们的骄傲是什么，是什么给了他们这样的勇气。
当然，这是事实，但你也不得不承认，他们骄傲自信的资本来自于他们的汽车品牌。毕竟哪怕只是最入门的车型，头顶也是bba的名字。同时，这三个品牌的入门级车型售价都在20万左右。说实话，这个价格是普通消费者无法企及的，也不是每个人都愿意花这样的价格去买这样的车型的。所以，购买bba入门级产品的消费者，确实有时候会有自己的偏执，因为正是因为这种想法，才为了品牌追求而忽略了汽车的空和实际问题。
20万元的价格足够买一辆好的合资轿车。即使考虑到汽车的产品实力，这种合资汽车也足以用实力碾压这些入门级产品，但这些人并不在意，那么你认为他们有资格仅凭这一点“勇气”就骄傲吗？而且，买我们级车型的人和买旗舰车型的人一定不是同一类人，因为旗舰车型相对来说比较贵，也正是因为这个高不可攀的价格，普通消费者对这样的人说不出话来。毕竟，即使你做了，人们也不会注意。
所以对于那些开豪车的朋友，我们要非常宽容。毕竟人家勒紧裤腰带买这样的车，你总要给他们一个炫耀的机会。
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