汽车启动机一般由什么组成
1)传统起动机:主动齿轮与电枢同速旋转，无减速机构。
2)外啮合减速起动机:通过减速齿轮降低电枢速度，增加扭矩。
3)行星齿轮起动机:通过行星齿轮传动机构降低电枢转速，增加驱动扭矩。
4)行星减速-整流导体(ps)起动机:这类起动机利用永磁体产生磁场，驱动齿轮通过传动杆与飞轮齿圈啮合或脱离。整个汽车发动机主要包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。起动是使曲轴转动，完成发动机的起动过程。它是起动机系统的核心部件。起动机由三部分组成:DC系列电机、传动机构和控制装置。
虽然不同类型汽车使用的起动机形式不同，但其DC电机零件基本相似，主要区别在于传动机构和控制装置的不同。
(1)DC系列电机的功能是将电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩。
(2)传动机构又称起动机离合器和啮合装置。传动机构用于在发动机起动时使起动机轴上的小齿轮啮合到飞轮齿圈中，并将起动机的扭矩传递给发动机曲轴；发动机起动后，起动机小齿轮可自动与飞轮齿圈分离。
(3)控制装置也称为启动器开关。控制装置的作用是接通和断开电机和电池之间的电路，同时可以接通和断开点火线圈的附加电阻。从起动机的组成来看，电机部件之间一般没有本质区别，根据所使用的DC电机的类型可以分为普通起动机和永磁起动机。控制装置和传动机构有很大的区别，所以一般根据控制装置和传动起动机的区别来分类。
一、按控制装置分类
(1)直动式起动机，又称机械式起动机，通过踏板或手杆联动机构直接控制起动机的主电路开关，接通或断开主电路。这种方法虽然结构简单，运行可靠，但由于需要起动机和电池靠近驾驶室，受安装布局限制，操作不便，所以很少使用。
(2)电磁控制启动器它是由按钮或点火开关控制的继电器，然后继电器控制启动器的主开关接通或断开主电路，也称为电磁控制启动器。该方法可实现远程控制，工作方便，在现代汽车上得到广泛应用。
二.惯性啮合起动机的分类根据传动机构的啮合方式当起动机转动时，其啮合小齿轮通过惯性力自动啮合到飞轮齿圈中。起动后，小齿轮通过惯性力自动与飞轮齿圈分离。这种啮合机构结构简单，但不能传递大扭矩，可靠性差，所以一直很少使用。
汽车启动机寿命多少次
不同的车主开车，起动机是使用寿命有很大差异，有的车从新车一直开到报废，起动机也没换过，有的车主可能用2--3年就把起动机用坏了，对起动机来说，使用、养护的差别对起动机寿命有很大影响。
汽车起动机（startermotor）简介：
1、众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制；
2、其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件；
3、发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。
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