汽车哪些改装不影响年检
俗话说“人人都有爱美之心”，谁不想把自己的车装饰得更“酷、更迷人”呢？当你开车上路时，它吸引着路边的“小姐姐”回头看，似乎一切都变得那么值得。但是你不能忘记，你并不是在一个没有汽车改装限制的地方。想什么就想什么，做改装车的天堂，想在这里玩就在这里玩，但要遵守规则。
在中国，随意改装会直接导致你的车辆年检不合格，车辆的型号、发动机、车架号不能随意更改。必要时必须向当地车管所提出申请，同时提交技术资格证书。车辆外观方面，张贴面积不得超过30%，超过的必须报相关部门。有些骑手喜欢追求速度和激情，所以他们想把他们的车换成一张更好斗的脸。这种动作其实属于改变车辆的外形。如果获得批准，可以更换，但车辆底盘不能移动。因此，为提高车辆的越野性能而进行的这些改装不应该轻易进行。毕竟一旦被发现，就要把它恢复到原来的状态。禁止的项目还包括车辆轮胎、进气系统和排气系统的改装。即使您提前报告，这些项目也是不允许的。毕竟这些改装存在一定程度的安全隐患，不利于日常行车安全。一旦发现此类改装车辆，将面临罚款和恢复“出厂设置”的处罚计划。
以上所有内容都可能导致您的车辆年检不合格。可以说在中国打球有很多限制。如果没有太多钱花，可以在排气管上加个尾喉听声音。
汽车磨合后油耗会下降吗
汽车磨合后油耗一般会下降0.5～1L\/100KM：
1、发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；
2、活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在\"磨合\"期，还是在以后的\"磨损\"期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙；
3、对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小。新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善！大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。
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