汽车减速先踩离合还是刹车
驾驶手动挡减速时，先踩哪个离合器踏板还是刹车踏板，或者怎么踩，要看驾驶时车辆的实际情况，是控制车速还是做紧急制动？在不同的情况下，采用的方法也不同。不要刻意操作或死记硬背，要根据实际路况和发动机的实际状态来决定自己的操作。驾校的应试策略在你离校的时候是不会用到的！
如果车辆只是想适当减速，那么轻踩油门或刹车，连离合器踏板都不用踩；如果需要紧急制动，可以先踩刹车踏板，再踩离合器。当然，如果左脚刚好在离合器踏板附近，可以同时踩上去，但简而言之，刹车踏板是不能后退的。汽车需要紧急制动时，不用担心发动机刹车(太晚了)。当刹车踏板踩下超过40%时，基本可以忽略发动机刹车！
晚踩离合踏板会不会熄火其实发动机没那么容易熄火(不包括初学者)。如果先踩刹车踏板，发动机转速必然会降低。但是，发动机转速降低不等于熄火，只要时刻关注发动机转速就可以了。当发动机转速较低时，只需踩下离合器踏板，例如，当转速低于1000 rpm时，只需踩下离合器。当然，如果车速低于这个值，没有问题，也不会熄火，但如果车速较低，松开离合器踏板，很容易造成扭矩不足的抖动，影响驾驶体验。我有一次开车慢的时候接到一个电话。分心的时候只踩刹车不踩离合。当速度降到500转时，汽车在摇晃。踩下离合器后，机器又启动了。结论是停车关车太难了！
否认同时踩离合和刹车踏板的习惯没有问题，但请不要太刻意；这就涉及到一个制动瞬间的问题，也就是说当汽车需要紧急制动时，驾驶员的左脚在哪里？如果恰好在离合器踏板上，那么可以同时踩下。左脚踩在左侧休息踏板上怎么办？这时，如果故意同时踩刹车和离合踏板，很容易导致刹车延迟。简单来说，就是左脚踩在休息踏板上，右脚慢下来踩刹车踏板的瞬间。所以，驾车者只需要记住刹车踏板的优先级！(紧急制动时踩不踩离合器对制动距离的影响远远小于踩刹车的快慢，所以同时踩就好，不能同时踩的时候一定要优先刹车。)
无论什么时候，都不要养成先踩离合器，或者用离合器控制速度的习惯。比如转弯时，很多朋友喜欢踩离合踏板来控制车速。事实上，当离合器踏板被踩到底时，发动机和驱动桥之间的动力连杆就完全切断了。其实在这个时候，汽车的动力是完全切断的。如果你开的是后轮驱动，这个时候有一定程度的甩尾，如何拉直车身？需要知道后轮驱动有转向过度，需要加油修证。但是，如果踩下离合器并修理，会慢半拍，如果先踩刹车，也不会完全切断电源！
你为什么不养成用离合器控制速度的习惯？一是紧急制动来不及，二是造成离合器片磨损；为了降低车速(而不是停止)，当第二次踩下离合器踏板时，动静摩擦片分离，当车速降低到所需车速时，松开离合器踏板，这样动静摩擦片就需要再次耦合(连接)，此时发动机飞轮端与变速器输入轴端之间存在速度差。需要了解的是，民用手动变速箱是半联动的，必须通过半联动过程先抬起离合器踏板！
半联动是动静摩擦片之间滑动摩擦的过程。此时飞轮和变速器输入轴之间存在速度差，所以这个过程会造成明显的离合器磨损。所以最好多踩刹车，少用离合器来控制车速。应该有几个更容易更换的刹车片和离合器片。成熟司机的标准减速技巧是(非紧急制动)。第一步是先油门，用发动机刹车来降低车速。第二步是发现发动机刹车不够好减速时，踩下刹车踏板。第三步:当发动机转速急剧下降，有失速趋势时，只需踩下离合器踏板！
汽车减速伞哪里有卖
汽车可以配备减速伞吗？是的，只要你认为，没有什么是不可能的，但关键取决于价值。
其实减速伞也叫阻力伞。它最初安装在飞机上是为了减少飞机着陆时的滑行距离。通过安装在飞机尾部的伞组，在飞机降落时，控制其打开，打开的伞面瞬间增加空空气阻力，将飞机反方向拖拽，达到减速、缩短滑行距离的效果。这个效果其实就是动作方向不同的降落伞。
这种设备实际上用在汽车上。如果你喜欢看各种汽车资讯，自然会知道有一些致力于打造直线加速猛兽的“狂热者”，每转1万马力，要将速度和激情追求到极致。为了让这些罚没物资减速快停，他们配备了减速伞，确保能在适当距离安全停车。
但是，如果把这个装置配备到普通车辆上，可行性可能就没那么高了。按照你说的，汽车遇到一些意外情况，刹车失灵，除了碰撞别无选择。如果有紧急装置可以阻止这种情况的发生，确实有可能减少人员伤亡。这个想法确实很好，但是随之而来的是很多问题。首先，减速伞的开启必须达到一定的速度，否则起不到一定的作用。而且，在距离上有一定的要求。如果后方有障碍物，极有可能打不开，开伞肯定会对后方车辆产生视觉冲击，极有可能发生二次事故，得不偿失。
事实上，装有减速伞的汽车可能就像安全气囊一样是一个应急装置。但是，在目前的情况下，各种弊端仍然非常严重，这就是为什么它不能普及的原因。但是，随着科技的不断发展，这个装置很可能会作为应急辅助装置出现在你的车上。
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