汽车电脑怎么升级
ECU升级或者称为汽车电脑升级：
1、汽车动力改装中最具科技含量的行为，是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线；
2、特别就德系及欧系车辆，通过优秀的工程师按照严格的汽车质量监督标准，用升级ECU的方式对汽车进行量身定做的动力升级，使发动机的工作环境接近最佳的理想状态，释放车辆被封存的功率及扭矩潜能，同时通过燃烧效率的提高，使排放更清洁，而且使发动机与车辆行驶系统中的其他结构更好地协调工作。而好的ECU可以优化ECU的运行状态，反而可以延长发动机的寿命；
3、升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性原因很简单，AESCN只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
汽车电喷和缸内直喷哪个好
主题应该是缸内直喷和歧管喷射的发动机。如果使用电喷，它是缸内直喷和歧管喷射。
△歧管喷嘴
我只能说他们都不错，或者说各有各的优点。目前大部分发动机都是缸内直喷发动机，歧管喷射的发动机较少，其次是混合喷射，这意味着歧管喷射和缸内直喷在发动机上一起使用。
△歧管喷射示意图
缸内直喷发动机，喷油器直接将油喷入气缸。优点是喷油量更准确，可以多次喷射，也称为燃油分层燃烧技术。因为燃油喷射是直接喷入气缸的，燃油压力需要很高，所以增加了高压油泵。如果压力不高，气缸中的压力无法克服。缸内直喷发动机的燃油经济性也更好。缺点是对发动机的要求高于歧管喷射，成本较高。此外，发动机气门容易积碳。
△缸内直喷解剖图
歧管喷射发动机不像缸内直喷那样向活塞喷油，而是在发动机的进气门处喷油，然后当进气门打开时，混合气被吸入，然后燃烧。因此，与缸内直喷不同，它不需要高油压和高压油泵。优点是进气阀不容易积碳，因为一部分被汽油冲走了。缺点是燃油经济性比缸内直喷发动机稍差。
△混合喷射或双喷射发动机
为了结合歧管喷射和缸内直喷的优点，设计了一种混合喷射发动机。在不同的工况下，发动机可以直接缸内喷射或歧管喷射，继承了这两者的优点，但缺点是发动机的成本更高！
△缸内直喷式喷嘴
总之缸内直喷和歧管喷射都不错，但是缸内直喷的价格比歧管喷射贵。对于燃油经济性，有更多的缸内直喷和混合喷射发动机。
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