The Beginning
手刹制动后轮，电子手刹制动后轮。 使用汽车时经常需要手刹，停车熄火后一定要拉紧，防止汽车打滑。 机械手制动器通常在手刹拉杆下方有一根手刹拉线，连接两个后轮。
电子手刹两个后轮上都有电子手刹电机。按下按钮后，电机可以夹紧刹车片，这样汽车就不会打滑。 手刹的专业名称是驻车制动。在大多数轻型汽车中，手刹通过杠杆原理拉动制动拉索，使后轮的制动蹄或制动钳被锁住。 对于有驱动轴的轻型货车、轿车和越野车，手刹通过机械方式将制动鼓锁定在驱动轴上，达到制动目的。
对于重型卡车和大型客车，后轮制动气室大多装有弹簧储能制动器，行驶时压缩空空气将弹簧抬起。停车时，驾驶员只需操作一个阀门开关释放空气，弹簧就会锁住后轮。 因此，手刹制动后轮。 在这里，有些跑车的后轮上有两个卡钳，其中一个是专用的独立手制动卡钳。 根据制动油压系统对四个轮胎施加脚制动，以停止车辆。
传统的制动系统会将制动总泵的力平均分配给四个车轮，但由于减速时路况的变化和车辆重心的偏移，四个车轮与地面的抓地力会有所不同，这种分配不符合制动力的使用效益。 所以后来的车出现了EBD，其实是ABS的辅助功能。根据制动瞬间的行车电脑，高速时计算出四个轮胎不同附着力引起的摩擦力值，然后调整制动装置，使其在运动中按照设定的程序高速调整，使制动力和摩擦力相匹配，确保安全、稳定、安全。 因此，脚制动被应用于汽车的四个轮胎。
THE END
