The Beginning
本田CRV机油增多的是1.5T发动机，是17年出厂的，机油增多的原因是在行驶的过程中，由于活塞或气缸密封性不好，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降时气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加，这是机油中混进水分。随着人们对动力需求不断提升，自吸发动机动力已经远远不能满足大家的需求，在德系车大范围应用涡轮的情况下，本田在家用车上也开始应用涡轮增压发动机。其中最著名的就是本田1.5T机油多发动机，这款发动机动力参数同样亮眼。
并且弹性非常大，在思域上应用时调校为177马力，最大扭矩226Nm，毕竟是紧凑型轿车。在CRV上则调校为193马力，最大扭矩也提高到243Nm，冠道240也是同样的动力。CRV、思域、冠道1.5T车型出现机油门事件后，雅阁则采用了新一代发动机，改进后的发动机热机速度得以提升，机油增多得以缓解但是仍然有增多的报道。如果不谈机油增多问题，单看动力参数，雅阁采用的新一代1.5T发动机动力参数同样亮眼。以同级别迈腾1.4T为例，雅阁1.5T发动机参数超越迈腾44马力，扭矩增加10Nm，虽然排量高0.1L，但是0.1L的差距绝对不会这么大。本田过于激进，发动机功率压榨过狠，使本田几乎折戟在1.5T发动机上。
即便如此 本田通过降价的策略、延长发动机保修时间、销售上仍然取得了良好成绩，这也是一个值得深思的问题，消费者为什么能包容发动机有缺陷的车辆？为什么国产车一但有缺陷后就会被骂个狗血淋头？甚至会直接导致一款车型下线？
THE END
