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第一次开车上路的感悟 第一次开车上路的感受

来源: 更新时间:2022-12-15 23:01:38
The Beginning

第一次开车上路的感悟

第一次开车上路,可谓横冲直撞。方向盘单手失控,总想学老司机那样左右摇摆。我一看大概就知道是新手上路。当然,即便如此,我还是坚持走完了我该走的路。

我在驾校学的是手动变速箱。我记得我第一次开车上路是一辆自动变速箱车。当时我很激动。我上车的时候不知道怎么换挡。我太紧张了,以至于忘记系安全带。也许爸爸看出了我的紧张,所以他就在我旁边,小心翼翼地引导我。在老司机的指导下,他设法把车开了出去。

上路的感觉真好。虽然你在路上左右摇摆,但你可以开得很快。但是有一个致命的问题。转弯的时候完全忘了踩刹车,比漂移还厉害。当然,这显然是夸大其词。

然后根本没有计算红绿灯,经常被红灯挡住。现在看路上的虚线已经太晚了。往前开。幸运的是,那条路上的车不多,交通管制也不是很严格。

当我终于把车开回家时,我发现我根本无法把车倒回车库。我以为我忘记了当时在驾校学的方法,突然觉得自己在倒废柴。最后,父亲把车倒进车库。

总之,第一次上路的感觉就是在驾校学的东西早就忘了,该加速减速的地方都顾不上了,因为只关心前后左右有没有车,其他细节好像都忽略了。总之,开了半个小时的车,已经汗流浃背了,除了紧张,还是很开心的。毕竟这是唯一的开车方式。

第五代森林人怎么样?

第五代森林人车型还算不错:

1、首先外观设计就与现款有很大不同,整车的风格更突出力量和年轻,因此,你依旧可以看到硬朗的轮廓之中带有柔和的线条过度,但这并没有影响它凶悍的气势。头灯的设计现款很是相似,但多出的獠牙使其眼神更加犀利,可以看到头灯内部的处理也更细致。前格栅的造型是家族化的风格,但通过中间镀铬格栅上移拉高了视觉重心,再有新的雾灯造型与干练的前杠设计,新款拥有了比现款更具冲击力的前脸;

2、新的SGP平台也带来了更实际的变化,新款斯巴鲁的车身尺寸变化不大,但是轴距从现款的2640mm提升到了2670mm,但它并没有打破原有的黄金比例。更重要的是侧面通过对腰线的调整,不再是平直的过度,而是有一个明显的提臀的效果,包括车窗的造型,所以说新款的侧面有了更多的活力一点也不死板了;

3、轮胎方面车展上的这台新款森林人采用的是飞劲FALKEN品牌规格为225\/55R18,这个品牌对于我们来说比较陌生,但他和邓禄普却有些渊源,这个品牌是主打高端SUV产品的。新款森林人的后视镜采用了与车身不用颜色的镀铬后视镜,对于车身整体效果的提升很有帮助,同时我们也看到它提供了摄像头,包括车头和车尾,新款森林人也提供了360°全景影像。

THE END

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