gs4变速箱还漏油吗
对于轻微泄漏，不需要做维护，可以继续使用。如果泄漏严重，需要拆卸变速器并密封。半轴油封印刷故障少见，油封故障率很低，主要是传动接头泄漏。
漏油对变速箱的危害比较大，会对齿轮啮合产生很大的影响，从而损坏变速箱。
由于在城市道路上行驶的便利性，自动变速器的份额在增加，但自动变速器相当精致，使用多年后容易出现故障。
自动变速器的维护是汽车维修中最复杂的系统。一台新变速箱从1万元到10多万元不等。因为车主对保养知之甚少，小修理店喜欢进一些便宜的自动变速箱来欺骗车主。广州等地的一些经销商经常从国外进口一些旧车或报废汽车上的自动变速箱，经过喷漆翻新后，低价卖给内地的一些维修店。这种翻新变速箱经常出现在杭州市场。如果你不注意，很容易在你自己的车里使用它们。
除了用翻新的变速箱蒙蔽车主，变速箱的维护成本也相对混乱。据业内人士介绍，由于更换新变速箱的成本较高，很多消费者选择维修，但事实上，很多自动变速箱的故障即使是一些4S店也无法修复。由于维修难度大，加上这一块对消费者来说还是个盲点，维修人员往往随意报价。这里同样的问题是4000元，在另一个地方可能变成8000元。
提醒:车主一定要到原厂有大量专业技术人员和全套配件工具的修理厂进行修理，才能保证自动变速器的维修质量。
gs450h 雷克萨斯
雷克萨斯gs450h这款车个人觉得蛮好的：
1、作为一台混合动力车型全球销量超过1000万台的厂家，丰田在混合动力领域取得的成绩不管是民用量产还是勒芒赛事中出色表现都是有目共睹。一台有着综合功率300马力的后驱车并没有暴躁脾气，但当你需要动力的时候，它便会毫不吝啬的拿出来供你使用，一切在不慌不忙中完成了你的加速要求，总感觉缺少了点激情但又挑不出毛病，轻松进入6秒俱乐部，作为并不是纯粹性能取向的车型，这个成绩已然无出左右，何况它还拥有雷克萨斯特有的上乘质感和豪华特性，它就是雷克萨斯GS450H；
2、GS或许可以凭借着运动外观讨巧市场，但在中国市场，光凭这一套恐怕很难撬开更多消费者的钱包，虽然大家都公认这台车的出色表现和产品实力。但目前雷克萨斯GS车系脱离主流产品的队伍也是不争的事实，古典优雅的内饰虽然完美，但适应的消费人群却不够广泛；
3、作为一辆改款车型，雷克萨斯GS急需要一次真正意义上的换代，虽然此前改款雷克萨斯已经将重心更多的放在了外观造型上，以前温文尔雅的样子一去不复返，取而代之的是和IS、LX、RX一样张扬的设计，现在这台普通版本的车型看着甚至要比老款的FSPORT车型更为嚣张。隐藏的排气管依然证实了混合动力的身份，虽然拥有雄厚的动力储备，依然选择了低调温和深藏功与名；
4、作为中大型豪华轿车，市面上到处都是带L的车型，没加长版的雷克萨斯虽然原汁原味，但空间优势也就荡然无存了，车身尺寸只有4880x1840x1455mm，轴距2850mm，与竞品相比，它的空间只能和短轴的对手相比较，和长轴的空间相比还是。从侧面看，雷克萨斯车头比较长，低矮的身线营造出更多的运动风格。
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