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小汽车平衡杆的作用
小车平衡杆的作用：
1、前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件）——设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角；
2、方向前束平衡拉杆（原车必备配件）——设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力；
3、前轮避震塔塔顶平衡拉杆（港澳俗称：顶巴。选装件）——设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变（严重时的形变能造成塔顶撕裂），改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度；
4、前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧。选装件）——设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁（前桥）与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能；
5、后轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：后顶吧。选装件）——设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能；
6、后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。选装件）——设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度。
小排量增压发动机优缺点
小排量涡轮增压发动机的利与弊端有哪些小排量涡轮增压发动机的优点是动力强劲，省油，动力输出方式更适合城市道路。缺点是高速时压降大，高速加速后效不足，维护成本高。如今很多车都在使用小排量涡轮增压发动机，甚至很多小排量涡轮增压发动机性能车都诞生了。一些原厂搭载2.0t发动机的汽车，在没有改装的情况下，最大马力达到了380匹，可见小排量涡轮增压发动机的潜力。涡轮增压技术最初用于飞机发动机。飞机飞到高空空后，由于空空气比较稀薄，发动机进气就会不足。涡轮增压技术可以避免进气不足的现象。后来，涡轮增压技术逐渐应用于汽车发动机。小排量涡轮增压发动机的优点:1。在不增加排量的情况下，增加发动机的进气，可以提高功率，油耗不会增加太多。2.小排量涡轮增压发动机低速时扭矩更大，更适合在城市道路行驶。3.小排量涡轮增压发动机有很大的改装潜力。有些发动机不需要修改任何硬件，一个程序的马力可以增加四五十马力。小排量涡轮增压发动机的缺点:1。为了减少涡轮迟滞，许多小排量涡轮增压发动机使用小惯性涡轮，这将导致涡轮在高速时压降。2.高速行驶时，不存在小排量涡轮增压发动机的优势，高速行驶时自然吸气发动机更好。3.小排量涡轮增压发动机的动力输出不是线性的。4.小排量涡轮增压发动机的维护成本比自然吸气发动机高一点，因为需要更好的机油。每种技术都有它的优点和缺点。小排量涡轮增压发动机是未来趋势。由于环保法规日益严格，大排量自然吸气发动机已经消失。
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