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电动汽车在家里如何充电
电动汽车家里如何充电一般有两种:低压慢充和高压快充。低压慢充可以直接用民用220V电压充电，速度慢，对电池系统伤害小，适合回家后通宵充电。高压电源一般用于快速充电。现在大城市有一些推广纯电动汽车的试点充电站，类似于加油站，即采用高压快充。比如比亚迪E6，标称15分钟可以充80%。当然，你可以在家里快速充电，但你需要有一个充电站，类似于一个超大的变压器。恒流充电法:恒流充电法是通过调节充电装置的输出电压或改变与电池的串联电阻来保持充电电流恒定的充电方法。控制方法简单，但由于电池可接受的电流容量随着充电过程逐渐减小，在充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使放气过度。因此，经常使用分段充电的方法。恒压充电法:充电电源的电压在整个充电时间内保持恒定值，电流随着电池端电压的逐渐升高而逐渐减小。与恒流充电法相比，其充电过程更接近最佳充电曲线。恒压快速充电，由于电池电动势低，充电初期充电电流大，随着充电的进行，电流会逐渐减小，所以只需要简单的控制系统。
电动汽车续航与实际差距
电动汽车官方续航与实际使用差别有多大正常情况下，新能源汽车的真实续航里程往往会比官方公布的续航里程降低15%-30%左右，因为厂家测试的续航里程一般都是在综合工况下进行测试，这与我们日常的车况有很大的不同，因为影响新能源汽车续航里程的因素有很多，比如气候和温度、路况、驾驶习惯、车辆载重等等。首先，气候温度，在低温下，会导致电池电量下降，电池续航能力变差，温度越低，电池衰减幅度越大。一般新能源汽车的理论最佳工作温度在25℃左右，当环境温度低于-1时，电池衰减会超过15%。在北方的极寒地区，收缩30-50%是正常的。路况方面，如果车辆频繁上下坡加速，会使电机输出更多的动力，自然会加速电池的放电速度，从而导致续航能力下降。那么车速的影响也很大，因为新能源汽车的电机效率是相对恒定的。如果车辆长时间高速行驶，电机输出的功率会更大，也会加剧功耗。一般官方会给出两种续航:一种是工况续航或者NEDC续航，另一种是最大续航。最大续航是以60km/h的最低能耗匀速直线行驶达到的，没有突然刹车或加速，基本上是一个遥不可及的理论数据。另一种电池寿命叫做工况电池寿命，是工信部公布的。它是在更接近现实的模拟路况条件下测量的，包括拥堵路段、通畅路段、高速公路等。一般不考虑室外温度对电池的影响更接近现实，一般工况电池寿命90%都可以驱动出来。
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