The Beginning
奔驰slk用什么悬架
奔驰slk用什么悬架奔驰slk前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。奔驰slk是奔驰旗下的一款双门双座敞篷跑车，目前已经停产。奔驰slk采用了三款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机、3.0升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。悬架用于连接车身和车轮。如果车上没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车悬架结构有很多种。悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。麦弗逊悬架是最简单、应用最广泛的独立悬架，它只有一个L型控制臂。多连杆悬架的结构相当复杂。这种悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以抑制车身的侧倾范围，提高车轮在地面上的性能。多连杆悬架可以大大提高汽车的机动性。双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。
奔驰slc用什么形式的悬架
奔驰slc用什么形式的悬架奔驰slc是奔驰旗下的一款跑车，但这款车并没有采用复杂的悬挂。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架也被许多车辆使用。汽车悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架汽车的同轴两个车轮之间没有连接，因此同轴两个车轮之间没有干涉。非独立悬架汽车的同轴两轮之间有连接，所以同轴两轮之间自然会有干涉。这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛、成本最低、结构最简单的独立悬架。这种悬架只有一个L形调节臂。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空。当然，也有很多前横置发动机的车采用麦弗逊悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力得到改善，汽车的操控性也可能得到改善。
THE END
TAG:奔驰slk用什么悬架
