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奔驰e插混续航里程有多少
奔驰e插混续航里程有多少奔驰插电混动纯电模式续航里程50公里，是工信部给的。插电式混合动力汽车在纯电动模式下的续航里程要比普通混合动力汽车长，这是纯电动汽车的优势，插电式混合动力汽车的燃油经济性要优于纯汽油车。奔驰E插电式混合动力是单电机车型，其电机在后轮轴上。奔驰插电式电机最大功率90kw。E-Mercedes-Benz采用2.0升涡轮增压发动机，在原厂可输出211马力，最大扭矩350牛米。e奔驰插电式2.0升涡轮增压发动机在1200转时可以输出最大扭矩，最高可持续4000转。这款发动机还配备了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。奔驰E插电式混合动力的底盘结构与奔驰E纯汽油版相同，该车前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的行驶品质和乘坐舒适性。奔驰E的前悬架其实是双叉臂悬架，但是奔驰把双叉臂悬架的两个叉臂拆解成了独立的连杆。
奔驰esp是什么
奔驰esp有什么用奔驰ESP实际上是电子稳定程序(ElectronicStabilityProgram，简称ESP)，是博世的专利。汽车电子稳定控制系统是一种新型的汽车主动安全系统，是ABS和TCS功能的进一步延伸。在此基础上增加了横摆角速度传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后左右轮的驱动力和制动力，保证车辆的横向稳定性。该系统由传感器、电子控制单元和执行器组成。电子控制单元监控车辆的运行状态，并干预控制车辆的发动机和制动系统。典型的汽车电子稳定控制系统主要包括四轮速度传感器、方向盘转角传感器、横向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动总泵压力传感器等。执行部分包括传统制动系统(true 空助力器、管路和制动器)、液压调节器等。电子控制单元与发动机管理系统相连，以干预和调整发动机功率输出。该系统主要控制车辆的纵向和横向稳定性，确保车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS防抱死制动功能。这种系统在汽车制动的情况下，当轮胎即将锁死时，一秒钟内连续刹车数百次，有点类似机械点刹。这样，当车辆完全制动时，轮胎仍然可以滚动，车辆锁定后滚动摩擦的效果优于滑动摩擦，可以控制车辆的行驶方向。
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