捷途x70m用了什么变速箱
捷途x70m采用了两种变速箱，一种是6速手动变速箱，另一种是6速双离合变速箱。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。
双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
双离合变速箱通过离合器片与发动机连接，所以这种变速箱的传动效率比较高。
双离合变速箱是近年来比较热门的变速箱，很多消费者都比较喜欢双离合变速箱。
双离合变速箱可以给驾驶员一种换挡利落的驾驶感觉。
企业也更喜欢双离合变速箱，因为双离合变速箱的生产成本和R&D成本都比较低。
双离合变速箱的使用可以降低整车的制造成本，从而可以降低整车的售价，提高市场竞争力。
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捷途x70m采用的是1.5L涡轮增压发动机，动力比较强劲，可以在比较低的转速下输出最大的扭矩。
捷途X70M捷途x70区别
捷途x70m和x70只是设计、车身尺寸和价格，其他方面没有区别。捷途x70m和x70都是中型SUV，都采用1.5升涡轮增压发动机。捷途x70m轴距2745 mm，长宽高分别为4755 mm、1885 mm、1695 mm。捷途x70的轴距为2745 mm，长宽高分别为4720 mm、1900 mm和1695 mm。
捷途x70m和捷途x70均采用1.5L涡轮增压发动机。
捷途x70m的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩156马力，230牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750至4000转/分，最大功率转速为5500转/分。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
后悬架采用多连杆悬架，可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。
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