汉兰达使用什么变速箱
汉兰达采用6at变速箱，可靠性和耐用性好，换挡平顺性也不错。
At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱。
at变速箱是一个变矩器变速箱。这个变速箱有很多行星齿轮，这个变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
at变速箱通过变矩器与发动机连接，这款变速箱的换挡平顺性非常好。
自动变速器有三种，即at变速器、cvt变速器和双离合变速器。
很多日系车都用Cvt变速箱。这种变速箱的制造成本很低，而且这种变速箱结构简单，体积小，重量轻。
cvt变速箱的内部结构与普通变速箱不同。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速箱的钢板链可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以换挡并扭曲。
cvt变速箱的可靠性和耐用性也很好，这款变速箱的换挡平顺性也很好。
双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱换挡平顺性不是很好。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。
汉兰达使用的是什么发动机
汉兰达使用2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号是8AR-FTS，这款发动机的动力比较强劲。
汉兰达的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
搭载混合喷射技术的发动机可以在不同工况下选择不同的喷射方式。
混合动力发动机既有缸内直喷，也有多点喷射。
与这款2.0升涡轮增压发动机匹配的是6at变速箱，换挡平顺性好，可靠性和耐用性好。
汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
e型多连杆独立悬架不同于普通多连杆独立悬架，其结构比普通多连杆悬架复杂。
e型多连杆悬架可以吸收更多的冲击力，可以提高汽车的底盘质感和乘坐舒适性。
如果你对新款汉兰达感兴趣，可以去当地的广汽丰田4s店看试驾。
汉兰达在中国的口碑和销量都很好。
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