纯电动汽车前后配重怎么样
纯电动汽车的前后配重一般都是平衡的，因为纯电动汽车前面没有重型发动机和变速箱，纯电动汽车的电池组一般都放在底盘中间，所以这类车辆不会有前后超重的现象。
有些纯电动车有后置电机，有些前后都有电机，比较常见的是前置电机。
其实前置电机车型的前部并不是很重，因为电机的重量比较轻，而且和巨大的电池组相比，电机的重量几乎可以忽略不计。
一些高性能纯电动汽车比传统内燃机有更好的控制性，因为纯电动汽车的重心更低，可以提高转弯速度和稳定性。
纯电动汽车重心低有两个原因。一是重量相对较大的电池组安装在底盘上，降低了车辆的重心。
另一个是电机的安装位置比较低，电机没有高气缸等部件，所以纯电动车的重心比较低。
众所周知，大多数家用车的前脸都很重，因为前轮家用车的发动机和变速箱是水平布置的，动力总成安装在前轴的前面，导致前脸很重。
如果汽车前部太重，会导致汽车在快速转弯时推头。
纯电动汽车加速为什么这么猛
在回答这个问题之前，先知道一个知识点:汽车的扭矩决定了汽车能加速多快。汽车的扭矩越大，汽车越坚固，加速越快。
纯电动汽车加速猛，简单理解就是因为电机启动时扭矩最大。普通燃油车之所以没有电动车加速快，是因为发动机达到最大扭矩需要一个过程。
燃油车的发动机工作时有一个过程:先燃烧汽油，然后再将其转化为动力。然而，电动汽车的电机不需要这个过程。电动汽车的动力是直接来自电池驱动电机的电能。
燃油车的发动机从零开始，扭矩随着速度的增加而增加。一般在2000~3000 rpm左右达到汽车的最大扭矩。
纯电动汽车的电机是车辆起步时的最大扭矩，加速自然更快。在启动电机的瞬间，其速度为零，施加在电机上的电压和流过电机的电流最大。
但是随着速度的增加，扭矩也会下降。这也是电动车后劲不足的原因。
至于电机的具体原理，由于空间限制，这里不再详细描述。感兴趣的朋友可以自己上网查资料。
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