宝马f10 535i使用了什么变速箱
首先，宝马F10是宝马第六代车型(2010~2016)。F10指的是标准轴距版本，也就是进口版本。
所以宝马F10 535i使用的变速箱是8速自动手动变速箱，也就是8AT变速箱。
目前，自动变速器主要有四种类型，即液压自动变速器(AT)、双离合自动变速器(DCT，大众称之为DSG)、电子机械自动变速器(AMT)和机械无级自动变速器(CVT)。
在民用汽车中，AT变速箱是最可靠的变速箱，但价格却是最贵的。
手动集成意味着该变速箱具有手动模式。切换到手动模式后，车主可以自行换挡。
F10 535i搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率225KW，最大马力306PS，最大扭矩400n·m，最大功率转速5800~6000rpm，最大扭矩转速1200~5000rpm。
宝马F10是一个底盘代号。F10德系进口了标准轴距5系，而F18则是国产的华晨宝马加长轴距5系。
宝马5系是宝马的典范。每一代宝马5系都有专属底盘代号。底盘代码是E，F，G一代一代的。
宝马e92是哪款
E92是第五代宝马3系的双门硬顶版，至今仍被很多骑手津津乐道。e92是一款集实用性、操控性、面值和性能于一体的汽车。
E92几乎是宝马3系最受欢迎的一代。
第五代3系列有很多不同的版本，代号e90是四门硬顶车型，代号e92是双门硬顶车型，代号e91是旅行车型，代号e93是双门敞篷车型。
宝马e92使用了很多发动机，但动力最强的版本是搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机的车型，而搭载直列六缸双涡轮增压发动机的车型还没有引入国内。
宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，原厂有300多马力。
与这台发动机匹配的是Getrag的7速双离合变速箱。
宝马e92的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
很多宝马车型的前悬架都采用了双球节悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。双球节悬架用两根连杆代替麦弗逊悬架的L型控制臂，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高汽车的转向精度和机动性。
