cvt变速箱为什么这么平顺
因为这个变速箱是无级变速箱，这个变速箱没有所谓的档位，这个变速箱的换挡和扭转过程是连续的，所以没有顿挫。
如果你了解cvt变速箱的工作原理，你就很容易理解为什么这个变速箱这么平顺。
cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。
一般变速箱都有不同的齿轮组，这种变速箱的传动比跨度比cvt变速箱大，所以换挡后会有一个顿挫。
举个例子。
一般变速箱就像上楼一样。楼梯由一个接一个的台阶组成。齿轮多的变速箱每一级的高度都很小，所以退步也比较小。
档位少的变速箱每一级的高度都比较高，所以换挡回退比较大。
cvt变速箱直接用坡道代替楼梯，坡道上没有台阶，所以cvt变速箱的乘坐舒适性非常好。
常见的自动变速器有at变速器、双离合变速器和cvt变速器。
at变速箱的换挡平顺性也很好，双离合变速箱的换挡平顺性最差，低速行驶时相当明显。
ctv是自动档吗
应该是cvt，cvt变速箱是自动变速箱，也就是常见的自动变速箱。Cvt变速箱也是结构最简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。这条变速线的钢片链可以在伞齿轮上移动，这样变速箱就可以换挡变扭。
很多日系和国产车更喜欢用cvt变速箱。这种变速箱的优点是体积小、重量轻、结构简单、成本低。使用这种变速箱可以降低整车的制造成本。
有at变速箱和双离合变速箱，它们在世界上很常见。
双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。这种变速箱也可以称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机连接。
at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
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