油箱里的汽油滤芯需要更换吗
都说买车比养车容易，这个难度一般体现在后期的养车上。这不仅要花钱，还需要时间。说到汽车保养，自然离不开更换汽车上的零部件。比如我们常说的“三过滤器”，一般指的是机器过滤器、蒸汽过滤器和空过滤器，其中很多人认为汽油滤芯不是特别重要，不会脏，所以很多时候我们只是在维修的时候给他们。你多久换一次？
其实汽油滤芯和机油滤芯、空气体滤芯一样，都需要定期更换，这是保证发动机寿命最基本的保养项目，不能为了省钱而跳过这个项目。如果我们长时间不更换汽油滤芯，可能会导致我们开车时点火困难，或者需要三四次才能启动，导致发动机慢性损坏甚至大修。
因为汽油中没有杂质，当汽油滤芯使用几万公里的时候，你拆下来就会发现上面有一层黑色的油泥。如果滤芯上油泥过多，过滤效果会变差，很多杂质会通过滤芯到达气缸，容易加速气缸积碳的产生。如果有大的杂质颗粒，有可能堵塞喷油器。此外，汽油通过性不好，油路不畅，导致油压不足，进而导致燃烧不完全，车辆动力下降，油耗增加，积碳增加。
汽油滤芯分为外置和内置两种。大部分车都是外置的，外壳是铁做的，内部是用用过的滤纸做的，和机油滤芯内部很像。滤纸起到过滤杂质的作用。如果更换外置汽油滤芯，价格通常会更便宜，从几十到几百美元不等。如果更换内置汽油滤芯，该滤芯通常安装在汽油泵上，位于燃油箱内，始终浸泡在汽油中。这种滤芯寿命很长，考虑更换大概需要10万公里。所以如果你开车少，要花很多年才能换。但是更换这种滤芯比较麻烦，需要拆下汽油泵来更换，工时比较高。
如果需要更换，一般在正常车辆环境下，每3万公里更换一次。如果机油太差，建议缩短更换周期，每2万公里更换一次。如果汽车使用谨慎，机油很好，而且汽车通常保养得很好，每7-8万公里更换一次机油滤清器是可以的，但最好不要超过10万公里！
油泥是什么
汽车长时间使用后，难免会产生积碳、污泥等不利于汽车寿命的物质。即便是百万豪车也难逃此劫，污泥的危害甚至超过了积碳。在交通拥堵的城市，平均每三辆报废汽车中就有一辆因为污泥含量高而导致发动机报废，所以污泥问题不容忽视。那么这些污泥是怎么来的呢？有哪些危害？如何去除油污？
油泥来源
我们通常看到的油泥通常是棕色或黑色的粘性物质，附着在发动机内部的各个位置，阻碍发动机的正常润滑，其中机油、废气、水蒸气、燃油和磨损的铁屑可能是油泥形成的原因。
高温和低温都会产生污泥。高温下形成油泥的主要原因是使用了劣质机油。劣质机油在发动机高温运行过程中聚集成较大的分子，然后慢慢氧化、变质、变厚，最终形成油泥。低温下形成的油泥主要依靠燃料。低温或短距离行驶时，曲轴箱内的水和燃油没有完全蒸发，会在发动机内乳化，导致油泥。所以所有的车都保持曲轴箱通风系统的设计，这也是为了防止低温油泥的产生。
油泥的危害
1.降低气缸体的散热能力。由于曲轴箱内壁会附着大量的油泥，容易降低气缸体的散热能力，导致机油温度过高，最终降低发动机的功率。
2.影响润滑效果。如果发动机内有大量油泥，会增加油的流动阻力，减少相对运动部件摩擦表面的油量，从而影响油的润滑效果。
3.新机油容易变质。由于油泥不溶于油，换油时无法有效排出，会污染新油质量，导致新油快速老化变质。
4.干磨。如果有大量的油泥，很有可能会堵塞油路，导致发动机内部缺少机油润滑，从而出现干磨现象。严重时会导致烧瓦、卡轴等现象。
如何去除污泥？
油泥的清理一般视情况而定。如果只有轻微的油泥，可以使用一些油泥清洁剂和分散剂，可以清洁金属表面，分散油泥中的积碳，达到清洁发动机内部的功能。或者，后期按时保养，及时换油，不使用劣质油和燃油产品，可以减缓油泥堆积。
如果污泥堆积非常严重，此时不要使用污泥清洁剂，因为这些清洁剂可能会导致大块污泥脱落，从而堵塞发动机或机油泵的油路。如果油泥严重，只能拆开发动机清洗。因此，建议车主除非迫不得已，否则不要拆解发动机清洗。
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