一辆车最贵的地方是哪里
如今，汽车工业发展非常迅速。人们看不到各种各样的汽车。不同的车型自然会做出不同的价格，从几万到几千万，甚至几千万的车。但是，汽车贵是有原因的，因为有些车做工和技术相差很大，所以价格也不一样。那么汽车最贵的部分是什么呢？是发动机吗？
可以说汽车哪个部分最贵，想必很多人会说是发动机。先不要否定这个答案，再往下看。虽然发动机是整车的核心部件，但是一辆车的性能是由发动机决定的。作为汽车的动力源，它在汽车的行驶过程中起着非常重要的作用，所以发动机的性能也能在一定程度上反映一辆汽车的价值，一般来说，发动机占汽车总价的15%左右。
发动机占15%，显然不占最大比例。是三大件中的另外两个，变速箱还是底盘？其实变速箱的价格比发动机略低，但也不能太低，占总价格的10%左右。底盘占整车成本的15%左右，不算太高。底盘还包括很多东西，比如悬架、转向、刹车、车架等等。所以变速箱和底盘加起来占25%。
除了三大部件之外，车上的电子系统也占了很大的比重，比如照明、ESP、各种辅助系统等。只意味着小型车的电子系统更简单，价格更低，占整个车价的10%左右，而豪华车的电子系统先进复杂，平均占整个车价的15%。
这些大比例的汽车零件并不意味着它们是汽车中最昂贵的零件。真正占成本最多的是汽车的税费，大概占汽车的30%左右。以购置税为例，10万元一辆车的购置税差不多是1万元。此外，还有增值税、消费税、车船使用税等。，以及许多我们不知道的其他税，这些税只是由经销商支付。
如果你想买一辆进口车，你必须缴纳关税、排放税等等。这笔钱占了汽车的40%左右，所以汽车税是买车成本中最大的一项，其他汽车零部件与之相比根本不算什么。
一辆车的最佳寿命是多少年?什么时候换车最划算?
当我们买车时，我们不仅担心它的价格和性能，还担心它的寿命。那么汽车的寿命有多长呢？汽车的寿命包括两种，一种是根据你开了多少公里，另一种是根据你汽车零件的磨损程度。那么一辆车能开多少年呢？
我们都知道，以前一辆车使用15年就要强制报废了，而现在取而代之的是60万公里报废引导式报废，这是17年出台的法规。按照规定来算， 如果每年开20000公里，要开30年才报废，但这显然不太可能的事情。对于年检，新车6年内，每两年年检一次，6年之后一年一次，15年之后每年两次。那么有人要问了，要是我的车保养做得好，是不是我的车可以一直开下去。理论上是可以，但是现实的情况是一般的车达到数十万公里之后，车的结构和核心零件都会有所减弱，开车存在隐患的风险大很多，此外还有就是车辆的维修成本会随着车龄的增大而增加。车辆长时间停放，难免会磨损。有些车主买车的时候可能不一定会开车。然后，在这段停车时间内，车辆将处于静止状态。如果车辆长时间停放，回来再开会有什么问题？
预防:停车前可将胎压调整到上限，确保停车时轮胎不会变形。再次使用时，可调节至正常胎压。
油液变质汽油存放时间长了，会严重氧化，生成胶质，胶质能使气门粘滞，关闭不严，高温时分解成积炭沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上，导致发动机工作不良，引起爆震和加大磨损；并且油液变质后，一些酸性物质会对机械部件造成腐蚀。预防：短时间内停放并不会有太严重的影响，如果停放数个月的话，最好还是把油放了。电路容易出现故障车子若长时间停在阴暗潮湿的地方，容易受到发霉潮湿的情况。车辆受潮后会使线路发生短路，严重的将无法启动，另外车辆长时间停着也会有不少小动物光顾，被老鼠咬断线路也见怪不怪了。预防：停放前先断开汽车电源线，尽量停在干燥通风的地方，最好能套上一层车衣。TAG:一辆车最贵的地方是哪里
