极星1是双门的还是四门的
极星1是双门gt跑车，是插电式混动。Polar 1的长宽高分别为4586 mm、2023 mm和1352 mm，轴距为2742 mm，这款车搭载的是2.0升双增压四缸发动机，既有增压也有涡轮增压。
这种发动机在不同工况下可以选择不同的增压方式，可以提高发动机的功率和效率。
这台发动机的最大功率为240kw，最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩为435 Nm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与该发动机匹配的电机总功率为170.5kw，总扭矩为480 Nm。
这辆车装有8at变速箱。
8at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，8at变速箱的可靠性和耐久性也很好。
Polar 1的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。
极星1是四座的还是两座的
极星1是四座车，是双门四座gt跑车。该车轴距为2742 mm，长宽高分别为4586 mm、2023 mm、1352 mm。这款车配备了2.0升双增压四缸发动机和两个电动机，是一款插电式混合动力跑车。
这款车的2.0升双涡轮增压发动机最大扭矩为326马力和435牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
这款车的电机最大功率170.5kw，最大扭矩480 Nm。
这款车前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。
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