发动机油级别怎么区分
在机油行业中，分为质量等级和粘度等级，质量等级采用API制定的等级分类规范。粘度等级除以安全等级。
API机油的关键大部分包括两类:“S”系列的关键是汽油机油；“C”系列的关键是柴油机油；当字母“S”和“C”同时出现在起动机油上时，表示该机油为汽油和柴油通用型。第一系列“S”代表汽油机油，规格有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。第一系列“C”代表柴油机油，规格:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
小伙伴们需要清楚的是，从“SA”到“SL”，每增加一个字母，机油的性能基本都会比上一个好，机油中也会有更多的添加剂来保护发动机。字母越低，质量等级越高。
至于粘度，按照规格10W-40，W前的数字代表机油在低温下的流动性，数值越低，启动性能越好。w后的数字代表机油在高温下的稳定性，高粘度的机油(数值较高)可能更适合高速行驶或重型车辆。
平时很多朋友不太注意机油的选择，这是不对的。选用的机油可以将发动机零件上的碳化物、油泥和磨损的金属颗粒回收回发动机油箱，通过润滑油的流动清洗零件工作表面的污垢，缩短零件之间的摩擦。
发动机油也具有防锈的作用，好的发动机油能避免水、空气、酸性物质、有损害气体对其金属表层做好接触而带来腐蚀，也能为长时间工作的发动机起一点缓冲的作用。
发动机油加多了对发动机有什么影响吗
据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于发动机油加多了对发动机有什么关系吗？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。当发动机气缸内机油过多时，曲轴运行到下止点时会与机油发生碰撞，增加曲轴的运行阻力。所以在开车的时候，你会觉得汽车的动力降低了，不仅会导致油耗增加。
多加机油最关键的危害是可能导致发动机烧机油，冒蓝烟。之所以有可能，是因为要看你还有多少，多一点都不相干。原因是由于发动机机油量过多，曲轴箱中的发动机机油油位升高。原来，发动机在转动时，曲柄不能碰到发动机油位。机油过多后，高速旋转的曲柄会撞击机油，导致机油飞溅较大，溅到气缸壁上的机油超过活塞第三环的刮油能力，会导致机油进入气缸参与燃烧。这是直接后果，也是对氧传感器和三元催化转化器的间接损害。密封薄弱的地方也有机油泄漏。
发动机在发动机曲轴箱中加入的润滑油会润滑曲轴，但同时也会对曲轴高速运转造成很大阻力，因此会有一个发动机最佳的机油油位高度。在这个高度，曲轴可以充分润滑，不会对曲轴的运行造成太大阻力，这个高度应该是油尺刻度的中心线。当然，在上下中线的必要范围内，关系不会很大，所以有一个润滑油位的上下限，即油尺的上下限刻度。当润滑油液位超过在线液位时，添加润滑油时请小心，不要添加过多。
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