发动机抖动是什么原因造成的
汽车发动机抖动是由于发动机怠速低、发动机功率不足、喷油器故障、发动机安装垫损坏等原因造成的。具体原因有很多，只能根据各种车型的实际检验和试运行情况来判断。
发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(汽油机等)。)，外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)，电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机(如汽油机、航空空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也来源于英语，其本义是指那种“用于发电的机械装置”。我们日常生活中常见的发动机是汽车上的发动机；根据燃料的不同，分为汽油机和柴油机。这种发动机通常由& ldquo两个制度五个体系。组成，即曲柄连杆机构、气门机构、供油系统、起动系统、冷却系统、润滑系统和点火系统。柴油发动机没有点火系统。它在高温高压下燃烧，以高压雾的形式将燃料喷入燃烧室。
发动机多点电喷和缸内直喷哪个好
多点电喷多点喷射发动机在每个气缸的进气管上装有一个喷油器，形成多个喷射点，由电子控制单元控制单独或成组喷射。汽油直接喷入每个气缸的进气口前部，然后与空气体一起进入气缸，形成混合气体。
优势
1.结构简单，技术成熟，可靠性高，维护成本低。
2.对油品和喷油器的要求不高。
劣势
1.虽然单点电喷混合气分布不均匀的问题得到了改善，但在燃油雾化和油气混合方面仍存在一些问题。
2.结构更复杂，成本更高。
缸内直喷
缸内直喷技术是目前较为先进的燃油喷射技术。喷油器位于气缸内部，利用高压将燃油喷入气缸的燃烧室。根据进气门的开启时间，可以知道进入气缸燃烧的空气体量，然后根据当时车辆的工作要求喷射相应的燃油量。
优势
1.油耗低，压缩比高。与相同排量的发动机相比，功率和扭矩提高了10%。
2.像雾一样的燃料喷入燃烧室，蒸发时可以吸收热量，用来冷却气缸，从而减少排放。
劣势
1.组件复杂，维护成本高。
2.技术要求比较高，技术难度为& ldquo分层燃烧。实施。
发动机多点喷射与缸内直喷最明显的区别是多点喷射的喷油器不伸入缸内，而缸内直喷的喷油器伸入缸内。两种方法各有优势。多点喷射技术更成熟，燃烧效率更高，价格更便宜，而且维修更方便。缸内直喷技术更先进，在节能减排方面优于多点喷射，但发动机产生的积碳相对较多。所以在使用寿命方面，多点喷射占优势，缸内直喷更省油。
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