电动助力转向系统故障灯是啥
仪表板上的黄色“电动助力转向”故障灯或“方向盘”故障灯亮起。当它亮起时，会出现转向沉重、转向噪音大、方向盘晃动抖动、方向盘对中能力差等现象。
电子动力转向系统故障的原因:
1.动力转向系统中有大量空空气。
2.液压管路中的异物导致转向泵的流量受阻。
3.转向接头的位置升高，影响转向液的泄漏。
4.转向活塞缸，磨损太大，密封不良。
5.如果找不到故障的位置，建议使用故障诊断仪快速查找故障并修复。
电子动力转向系统:一种依靠电机提供摊铺扭矩的动力转向系统，由传统的机械转向系统发展而来。关键部件是扭矩传感器、车速传感器、电机、减速机构和电子调节单元。
工作原理：转矩传感器与转向轴连接在一块，当转向轴运转时，转矩传感器开始工作，造成的同比运转角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，那么就会完成实时调节助力转向。
电动助力转向系统优点介绍
目前的汽车发展被称为好的发展，这基本上让我们所有人都感到惊讶。估计没人能想到现在的汽车能发展得这么好。当然，部分原因也是由于我国人口众多，这也起到了必要的推动和应对作用。那么，对于一辆对我们如此重要的汽车，你真的了解它吗？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下电动助力转向系统。
电动助力转向系统:电动助力转向系统
电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供摊铺扭矩的动力转向系统。与传统的液压动力转向系统HPS相比，电动助力转向系统具有许多优点。EPS由扭矩传感器、车速传感器、电机、减速机构和电子控制单元(ECU)组成。
电动助力转向系统:发展历史
在汽车发展过程中，转向系统经历了四个发展环节:从最初的机械转向系统(MS)到液压助力转向系统(HPS)，再到后来的电液助力转向系统(EHPS)和电动助力转向系统(EPS)。
对于装有机械转向系统的汽车，在停车和低速行驶时，驾驶员的转向控制负担过重。为了解决这个问题，美国通用汽车公司在20世纪50年代率先在汽车上使用液压动力转向系统。然而，液压动力转向系统不能兼顾低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性。因此，1983年，日本高洋公司推出了具有速度传感功能的电控液压动力转向系统。这种新型转向系统可以随着车速的提高提供逐渐减小的转向功率，但结构复杂，成本高，不能克服液压系统本身的许多缺点。它是液压动力转向和电动动力转向的过渡产品。1988年，日本铃木公司开始为小型车切沃配备由高洋公司开发的转向柱助力电动助力转向系统。1990年，日本本田公司还在NSX跑车上使用了自主研发的齿条助力电动助力转向系统，开启了电动助力转向在汽车上应用的历史。
电动助力转向系统:优势
与传统的液压动力转向系统相比，电动动力转向系统具有以下优点:
1.电机仅在转向时提供动力，可显著降低油耗。
传统的液压动力转向系统是利用发动机驱动转向油泵，无论转向与否，基本上都要消耗发动机的一部分动力。但电动助力转向系统只有转向时才由电机提供动力，不转向时不消耗能量。因此，电动助力转向系统可以降低汽车的油耗。
与液压助力转向系统相比，电动助力转向在不转向的情况下，油耗可降低2.5%。转弯时可下降5.5%。
2.转向助力可通过软件调节，既能兼顾低速时的转向轻便性，又能兼顾高速时的操纵稳定性，具有良好的扶正性能。传统的液压动力转向系统提供的转向动力不能随着车速的提高而改变。因此，虽然该车低速时转向轻便性好，但高速时方向盘过轻，导致转向& ldquo发送& rdquo现象，司机缺乏重大& ldquo感觉& rdquo，这降低了汽车的稳定性和驾驶员在高速行驶时的安全感。
电动助力转向系统提供的动力可以通过软件轻松调节。在低速时，电动助力转向系统可以提供更大的转向动力和汽车的转向便携性。随着车速的提高，电动助力转向系统提供的转向动力会逐渐减小，转向时驾驶员所需的转向力也会逐渐增大，使驾驶员能够清晰地感受到& ldquo感觉& rdquo提高了汽车的稳定性。
电动助力转向系统还可以施加必要的附加定心扭矩或阻尼扭矩，使方向盘在低速时能准确回到中间位置，并能抑制方向盘在高速定心过程中的摆动和过冲，兼顾汽车在高低速时的定心性能。
3.结构紧凑，重量轻，生产线安装配置好，易于维护。
电动助力转向系统取消了液压转向油泵、油缸、液压管路、油箱等部件，电机和减速机构可与转向柱、转向器集成，使整个转向系统结构紧凑、重量轻，在生产线上安装配置好，节省安装配置时间，易于维护。
4.通过通流程序的设置，电动助力转向系统易于与不同车型匹配，可缩短生产开发周期。
由于电动助力转向系统具有上述诸多优点，近年来得到了广泛的应用。
看完车系简介，朋友们对电动助力转向系统的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些小伙伴还是需要了解一点的，基本上为我们解决了问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。
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