mt变速箱的利弊是啥
据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于mt变速箱的利弊是啥？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。手动变速器(简称MT)，也称为机械变速器，意味着换档杆必须用手移动(通常称为& ldquoBlock & rdquo)改变变速箱中齿轮的啮合位置，改变传动比，那么就达到了变速的目的。
手动变速器的优点:
1.加速超车时反应迅速(熟练司机)；
2.传输效率高；
3.结构简单，易于维修。
缺点:
1.操作逐年复杂(要求离合器与变速杆配合完美)；
2.对驾驶技术要求较高(操作不当，容易熄火熄火)；
PS:阻力是指齿轮与转速不匹配(低挡高速或高挡低速)。
手动变速器的工作原理:通过操作变速杆，换挡轴和换挡拨叉可以做出相应的响应。拨叉的运动会使同步器与相应档位的齿轮啮合，进而实现相应档位的动力输出。手动变速箱的关键由操作机构、传动机构、换挡装置、变速箱壳体和盖组成。
mt变速箱是啥含义
Mt变速箱指的是手动变速箱，也是最古老的变速箱。它结构简单，成本低，非常耐用稳定，传动效率达到94%。大部分有五档、三档、十八档。
虽然现在的车型越来越接近平民，但造车的趋势趋于便捷，手动变速箱也在这种趋势下逐渐被取代。但是，手动变速箱在赛车领域和部分消费者中的主导地位仍然很强，甚至一些高级跑车仍然使用手动变速箱。
而手动挡车型操作复杂，上手难度大，短时间内难以灵活操作，需要必要的时间才能习惯。但是对于有经验的司机来说，手动挡驾驶起来更有乐趣，也更省油，但是新手很容易着急。
除了手动变速箱之外，还有几种变速箱是我们的朋友应该了解的，比如机械式自动变速箱(AMT)，除了整个换挡过程可以由电控部件完成，无需手动调节之外，它的结构与手动变速箱类似。
AT变速箱就是我们常说的自动变速箱。早期的自动变速箱只有自动模式。目前大多数自动变速箱可以在手动和自动之间随意切换。司机只要调到M挡就可以手动操作。
此外，还有另一种CVT变速箱，也称为机械式无级变速箱，由两套变速盘和一条传动带组成。只需调节传动带，就能模拟换挡过程，因此换挡效率很高，油耗也相当低。
最后一种DCT也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱，它除了换挡速度较快，它的优点还有传动效率较高，缺点是散热困难，部分车型有清楚的顿挫感。
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