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cvt变速箱有打滑的症状是怎么回事

来源: 更新时间:2023-03-14 05:35:35
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cvt变速箱有打滑的症状是怎么回事

因为CVT变速箱的动力不像普通变速箱那样由齿轮啮合,只由一根钢带传递。因此,当车辆荷载过大时,钢带很容易打滑甚至断裂。CVT是由钢带的摩擦力驱动的,压缩它的锥形盘需要施加很大的压力。如果压力不够,很容易打滑,烧坏变速器。

随着近年来技术的飞速发展,CVT变速箱的内部其实发生了很大的变化。虽然变速箱里有油,但是设计CVT的工程师早就想到了打滑的问题,所以现在CVT变速箱一般都是用钢带,在钢带上竖起高强度的薄金属片,这样变速箱在运动的时候,就可以和锥形轮形成一个直立的形状来接住锥形轮,所以打滑的情况基本不会发生。不过市面上使用链条的车型还是少数,不过原理和钢带一样,完全不用担心稳定性。虽然CVT的锥形轮与链条/钢带的连接强度因其固有的结构弱点而无法与at的行星齿轮相比,但通过设计的优化、结构的强化、新材料的应用以及控制系统的智能化,滑移概率很小。尤其是对于普通家用车,这种担心几乎为零。其实每个变速箱都有自己的特点,没有一辆车或者变速箱是完美无缺的。即便是号称技术最成熟的AT变速箱,也不能声称完全零故障。所以,综合来说,打滑或者可靠性不再是阻碍我们选择CVT变速箱车的原因。如果只是想买一辆平顺舒适的家用车,CVT变速箱车无疑是市场上最好的选择之一。

cvt变速箱有什么优点

CVT的英文全称是无级变速器,中文意思是“机械式无级变速器”,也就是我们常说的无级变速器。CVT的系统部件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等。这种变速箱利用传动带和工作直径可变的主动、从动轮传递动力,可以使传动系统与发动机工况最佳匹配。

无级变速器的优点

1.燃油经济性好:CVT可实现大范围无级变速,可获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。它可以通过变速器的无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长期工作在最佳工况下,从而提高发动机燃烧效率,从而提高燃油经济性。

2.动力性能好:CVT可与发动机实现闭环控制,充分调动发动机最大扭矩,其减速增扭性能明显优于MT和at。因此,在需要强调扭矩的SUV车型中装配时,CVT车的加速性能(0~100km/h)比at车高7.5%~11.5%,高速时的加速性能优于MT车。无级变速器的特点使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(at)。

3.舒适性好:CVT可以提高驾驶舒适性。CVT无挡,变速过程连续线性,加速时无换挡冲击,急加速时无AT降挡。CVT系统的传动比较宽,一般为2.400-0.395。高速行驶时,发动机转速低,噪音低,让驾乘人员享受安静轻松的旅途舒适感受。

4.操控性好:CVT变速箱配合液力变矩器,可放大发动机扭矩,起步快,加速更平稳。超车时驾驶员深踩油门,不会有降档的感觉,而是通过改变速比来放大扭矩。高速转弯时,松开油门不会出现AT升档现象,可以保持扭矩高速转弯。CVT比AT有更好的发动机制动效果。CVT上坡下坡时可自动检测坡度,上坡时自动调整速比增加扭矩输出。下坡时可以增加发动机制动力矩,从而降低下坡时的滑行速度,提高安全性和机动性。

5.终身免维护:CVT的可靠性和寿命主要取决于金属带传动部件的材料。根据荷兰VDT公司的技术数据,新的设计和技术解决了过去CVT的问题。全球测试了80万台CVT,结果只有200台CVT出现故障,故障率为0.25%。可以看出,该系统质量高,使用可靠。CVT采用高强度、高质量的材料和精密制造技术,可实现与发动机相同的寿命,终身免维护。

6.有害气体排放少:由于CVT可以与发动机实现闭环控制,可以使发动机经常在经济转速范围内运行,改善燃烧过程,从而减少有害气体排放,延长三元催化转化器和氧传感器的使用寿命。德国ZF公司对自己生产的CVT进行了测试,其有害气体排放较配备4速自动变速箱的汽车减少了10%左右,大大减少了环境污染。

7.成本低:CVT系统结构简单,零部件数量比AT少很多。一旦开始量产,CVT的成本将低于AT。随着大规模生产以及系统和材料的创新,CVT的生产成本将进一步降低。其结构简单、成本低廉、性能优异,使无级变速器具有非常广阔的前景。

THE END

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