奥迪e-tron虚拟外后视镜怎么样
奥迪e-tron是奥迪在2009年推出的纯电动高性能跑车。电动汽车不仅仅是给动力系统通电。电动汽车技术的成熟不仅取决于电池技术的优化，还取决于对车辆每一个细节的重新设计，使得各个部件的能耗没有妥协。奥迪e-tron车型的诞生意味着里程碑式的收获。就像奥迪的全时四驱技术一样，“e-tron”将成为奥迪品牌纯电技术的标志。
奥迪e-tron是奥迪品牌首款采用虚拟外后视镜的SUV车型，可以大幅度降低风阻，对应的后影像会显示在门板内侧，但显示面积有点小。虚拟外后视镜配备了一个1280*1080像素的小摄像头，拍摄到的图像会显示在仪表盘和车门之间过渡的有机发光二极管屏幕上。与标准后视镜相比，虚拟后视镜的宽度缩短了15 cm，在空空气动力学要求上，虚拟后视镜的性能更加出色，科技感非常强。
奥迪etron怎么着车
作为国内市场豪华车的一员，从ABB到BBA，我们可以看到，曾经的豪华品牌绝对霸主奥迪，近两年在中国市场的销量和用户认可度都远远落后于奔驰和宝马。尤其是在中大型商务行政用车方面，奥迪A8的销量一直被奔驰S级和宝马7系甩在后面，很多人甚至认为奥迪A8因为奥迪A8在市场上的大幅降价而被推到了一二线的边缘。那么是什么原因导致奥迪A8L即使在价格大幅下调的情况下，依然输给奔驰S级和宝马7系呢？
如果A8不是宝马7系和奔驰S级的对手，很多人可能会认为与中国取消奥迪作为官方用车有直接的因果关系。其实不是。虽然中国已经取消了奥迪从公务用车的取消，但整体产品的影响力几乎不会少。以这种级别的车，没有人会比谁强多少，也没有人会比谁差多少。但是，奥迪作为一款官车，确实影响了它目前的市场地位。它与中国官方市场接触已久，所以在很多方面，没有宝马或奔驰更了解一般的消费市场，所以消费者对奥迪的认可度低于其他两个品牌。
首先从整体气质来说，迪A8和奔驰s有很大的差距，这种差距体现在整体风格上。与奔驰S级的优雅豪华感相比，A8目前的官车风格显然不符合当下消费者的口味。
在内饰设计方面，A8的科技感和豪华感在豪华车级其实做得还不错，但说到让内饰艺术化的奔驰S级，整体内饰感觉有些老气。奔驰采用世界一流的Burmester环绕声音响，在安静安静的车厢内提供音效。而且新一代奔驰S级轿车全部采用真皮材质包裹，看不到塑料部件。奥迪A8和宝马7系都做不到这一点。
