宝马3系油耗怎么清零
仪表盘上，界面下方有一个显示油耗的复位按钮，长按即可复位油耗。
新一代宝马3系中网面积增大，中间连接变得一体化。此外，配合“开眼角”的设计，前脸整体感很强。与现款相比，其大灯内部光源发生了较大变化，勺形日间行车灯为宝马最新产品。此前申报图车型为M Sport版，总成前后包络与海外3系M Sport版保持一致，前包络线比目前的M包络更丰富、更激进。
虽然轴距有所加长，但海外版3系(G20)的轮廓线条依然完全保留在车身侧面，目前3系长轴版的后侧窗L型车标在新车上已不复存在。车尾的双边排气和L型通风口，凸显了整车的运动气质。根据申请信息，新一代宝马3系长轴版长宽高为4829/1827/1463mm，轴距比标轴版长11cm，达到2961mm(整车尺寸已超过标轴5系E60)，整备质量为1630kg。
值得一提的是，在新款3系上取消了目前车型C柱处用来区分长轴距/标准轴距车型的转角饰条，现在两者设计相同，简洁干练。此外，该车还配备了倍耐力P ZERO高性能轮胎。
宝马3系有没有雪地模式
宝马3系没有真正的雪地模式，但可以开启DTC模式。不管是下雨还是下雪，开启宝马DTC模式就相当于所谓的下雪模式。
雪地模式其实简单来说，自动手动挡车上配备的雪地模式就是控制变速箱在二挡起步，从而避免一挡起步时扭矩过大，导致车轮打滑。手动挡车型可自行控制。此外，在雪地模式下，提前开启ABS，以往只能通过紧急制动才能踩出的ABS防抱死制动系统，现在可以轻松出现，这也是为了保证刹车踩死后轮胎不会滑出。
其实下雪模式并不局限于下雪天使用，在市区比较容易遇到的大雨天气下还是很实用的。即使在高速转弯时，也能最大程度保证车身的稳定性，对于北方车主来说可以说是非常实用的配置。虽然车内配备了雪地模式，但天赋才是驾驶最关键的因素。良好的驾驶习惯是安全的最大保障！
开车时，不要在结冰的路面上突然起步，也不要突然刹车。但必须缓慢加速，避免轮胎打滑；尽量用油门调节控制车速，少用刹车。刹车时一定要预留较长的刹车距离，然后轻踩刹车，踩得平稳。手动挡或手动模式的车可以降档实现发动机制动降低车速，这样也避免了制动。道路积雪较深时，尽量在其他车辆行驶的轨道上行走，或在车辆干涸的道路上行走，尽量不要超车、并线。
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