本田urv最小离地间隙是多少
东风本田URV 空轿车底盘高度为180mm，最小离地间隙为140 mm，底盘性能相当令人满意，前后悬架形式符合产品定位。
为了降低车内噪音，工程师为urv设计了大面积翼子板，并进一步加强了重点区域的隔音降噪处理，都是为了给车主营造一个舒适安静的环境。Urv底盘采用前麦弗逊式和后双叉臂式悬架组合，定位更具机动性和动态性。双臂悬架可以承受较大的横向刚度。做工方面，轮拱和底盘底部都包裹得相当好。前悬架采用麦弗逊式独立悬架结构，与主流城市SUV并无不同。其特点是空之间的利用率高，结构简单，成本低。除了前悬架的轴承座是铸铁的，其他连杆都是钢的。后悬架采用双横臂独立悬架结构，上摆臂明显比下摆臂细很多。这种结构的特点类似于双叉臂-它可以承受大的横向力，并定位向上偏置的运动。后悬架轴承座为铝合金材质，其他连杆为钢制。总的来说，后悬架重量轻，响应快。
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今天的话题是如何在广汽本田的官道和东风本田的UR-V这两款同样热销的中型SUV之间做出选择。因为我也是冠道的业主，所以在这方面我更有发言权。首先，最重要的是这两个模型真的是同根同源。怎么说呢？两款车型在车身结构、动力总成、工艺配置等方面几乎有98%~99%的相同，但在外观、车身长度、高度等方面略有差异。众所周知，本田已经不是第一次分别在广本和东本推出两款孪生车型了。我们熟悉类似的孪生车型如东本爱力申和广本奥德赛，戈锐和封帆，东本XR-V和广本宾至，所以无论是选择冠道还是UR-V，本质上真的没有太大区别。
当然，具体来看，我建议从外观、配置、品牌三个层面进行慎重选择。外观方面，我是冠道的车主，但我也觉得UR-V的设计真的会更好看，尤其是冠道尾部的贯穿式尾灯，看起来会更有设计感。冠道后方真的太普通了。
让我们看一下配置。在1.5T车型上，由于UR-V比冠道晚，也让他有更多的时间来调整配置的合理性。以1.5T顶配车型为例，UR-V比冠道贵了4000元，这4000元弥补了之前在冠道1.5T上被诟病的很多配置，比如没有自动大灯，没有感应雨刷，还有这些这个导航系统非常不错。地图使用高德地图。无论是界面的UI，查找目的地的便捷性，还是手机的推送功能，都非常好用。除此之外，还提供十年免费流量，可以自动升级地图。虽然这张地图一年后每年要收88元，但我觉得这套GPS导航系统还是很值得推荐的，所以整体多收4000元的UR-V还是很值钱的。我建议如果选择1.5T的车型，UR-V顶的两驱豪华版是不错的选择。2.0T车型方面，冠道有5款，UR-V有3款，对位价格完全一样，配置差不多，没有太大区别。
第三，我们再来看看品牌。可能大家都会问，如果不都是本田，有什么区别？事实上，广本和东本在国内4S门店的服务体系略有不同。比如广本在国内4S门店的服务渠道，确实比东本扎根更深。在许多城市，像广本这样的4S店铺数量比东本多得多。当然，近两年来，东本的4S店数量也快速增长，逐渐赶上了广本。不过从整体数量来看，广本还是有一定优势的。
最后，我们还是要提到加价的现象。虽然国家法律法规已经明确禁止加价，但是对于一些非常热门的车型，在购车过程中还是存在一些无形的加价成本。所以对于这两款UR-V和冠道这两款结构高度差不多但外观略有不同的车型，我觉得最重要的是买哪个车型不加价，哪怕有一些优惠！
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