The Beginning
红头4g63发动机并没有被禁用，这款发动机搭载在三菱旗下的evo车型上。
4g63至今仍是车友们津津乐道的一款发动机，这台2.0t直列四缸发动机拥有巨大的改装潜力。
在国外有很多上千匹马力的红头4g63发动机改装案例，这款发动机由于采用了铸铁缸体，所以本身可以承受的动力比较高。
evo车型是车坛中的一个传奇，evo车型在世界拉力锦标赛的赛场上留下了光辉耀眼的历史。
evo车型搭载的四驱系统也是全世界独一无二的。还记得在电影《头文字d》里面，高桥凉介的马自达rx7和藤原拓海的ae86过弯都需要漂移，但是京一驾驶的evo在高速过弯时根本不需要使用漂移技巧就可以过去。这充分体现了三菱evo四驱系统的强大性能。
虽然第十代evo车型不再使用4g63发动机，而是换装了全新的4b11全铝发动机。但是4g63发动机在车迷心中的地位永远都是无可替代的。
三菱evo最早出现在世界拉力锦标赛的赛场上就让世人为之震惊，那么在世界拉力锦标赛赛场上三菱evo有一个老对手，那就是斯巴鲁的翼豹sti汽车。斯巴鲁翼豹也搭载了全时四驱系统，并且配有水平对置发动机。
大家可以把水平对置发动机当成夹角为180°的v型发动机。水平对置发动机的优点是重心低。因为汽缸为水平对置，所以发动机的高度更低，这样发动机装在车上后整车的重心会更加低。那么车辆重心降低后，车子的操控会更加好，过弯速度会更快，过弯时的侧倾幅度也会更小。
斯巴鲁的水平对置发动机同样拥有巨大的改装潜力，在强大发动机的基础之上再配上四驱系统，最后就造就了强大的操控性能。
斯巴鲁和保时捷是全世界仅有的两家使用水平对置发动机的汽车品牌。
THE END
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