本田雅阁2018款怎样
外观:新款雅阁采用了“U”型大嘴前脸设计的全新风格，整体向前倾斜，配合溜背造型的车顶线条，让整车更具运动感和动感。 同时新车继续采用全LED大灯组，中间用宽边的镀铬饰条连接，整体位置比较突出，可能需要一段时间我们才能接受。 此外，新车还配备了LED雾灯和大尺寸五辐运动轮圈。 车身侧面，后滑车身线条更加明显，高位置和曲线腰线让整个车身非常修长。 在C柱三角窗处，我们还发现了与新款思域风格一致的镀铬装饰。 在车尾，新车的后备箱整体线条与新款思域非常相似。虽然尾灯组也可以称之为“回旋镖”，但它的形状比新款思域更扁平、更稳定。 在保险杠部分，新车的设计相对简单，两侧的双向排气彰显了运动风格。 尺寸方面，新车与目前第九代车型相比，轴距更长，车身更宽更低，车身长度更短。 内饰:新款雅阁采用了更扁平的中控台设计，稳重的风格颇具德国气息。 三辐式多功能方向盘的造型与全新思域/全新CR-V车型并不一致，但采用了全新的设计，更加耐用，全液晶仪表盘的接口也采用了更新的设计风格。 8英寸中控屏采用浮动式设计，触控按键和旋钮的设计集可操作性和科技性于一体。 中控系统采用可定制的App图标界面，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能，还提供HondaLink道路救援、远程解锁/锁定、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等功能。 在空控制区域下，新车配备了熟悉的按钮式换挡机构、两个杯架和一个大的中央扶手箱。 配置:新款雅阁将配备胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(包括正常/运动模式)等。对于带有可变转向比、自动变速器、油门响应、主动减震器和主动声音控制系统的新电动转向系统，将相应调整驾驶模式选择功能。 同时，高配车型还配备了带三个麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超灵敏主动安全配置(包括前碰撞预警/制动、车道偏离预警、低速跟车自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等)。)和其他高级配置。 动力:新雅阁的VTEC TURBO系列1.5T/2.0T发动机已经为我们国内消费者所熟悉。 其中，1.5T发动机被广泛应用于新款思域、新款杰德、讴歌CDX等车型，而2.0T发动机也被冠道和UR-V车型搭载。 在新款雅阁上，1.5T发动机的最大功率为195马力，峰值扭矩为260牛米。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速器。2.0T发动机最大功率256马力，峰值扭矩370牛米。传动系统匹配本田新开发的6速手动变速箱或10速自动手动变速箱。本田雅阁2020款上市时间
2018年4月，广汽本田雅阁经过大换血走到了第十代，但第十代雅阁一路走来并不容易，油阀、失速门等事件都纠缠不清。如今2019年即将结束，从上一次改款时间来看，预计到2020年底，第十代雅阁将迎来更为重要的中期半改款半置换。
外观方面，最近网上出现了关于2020款十代雅阁海外版的消息。目前第十代雅阁采用了本田最新的家族式设计，所以中期改款的雅阁会继续沿用这个外观，不会像第九代半雅阁那样突然做出大的改变。
指出第十代雅阁中期改款将加长40 mm，目前第十代雅阁的尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830 mm，如果加长40mm，那么雅阁将步入5米长的行列，接近中大型轿车的水平。
配置方面，新款雅阁将LED远光灯普及到所有配置车型。目前第十代雅阁只有高配车型是LED远光灯，其他车型都是卤素远光灯，对于一款中型车来说确实有点掉价。有了LED大灯，自适应大灯和自动大灯等相关功能也可能普及。
可以确定的是，2020款雅阁在外观和内饰方面不会有太大的变化，配置方面也只会略有调整，不会有太大的变化。
第十代雅阁中期改款的一个主要重点将是纠正第十代雅阁的问题，包括机油阀和失速阀的原因。从车质网的投诉来看，第十代雅阁还存在一些问题，比如转向灯卡死、中控台异响、行车安全辅助系统故障等。，这也可能成为2020款雅阁优化的另一个重要方面。
但动力系统不会有太大变化，依然是现在的1.5T发动机。目前第十代雅阁混动版销量很好，可能会针对混动版进一步优化，提高竞争力。另据报道，雅阁将推出海外版2.0T，如果真的有必要推出，很可能从第十代半雅阁开始。
事实上，九代半的雅阁各方面都很优秀，很惊艳。很多车主认为现在的十代雅阁其实不如九代半的雅阁。或许我们可以期待雅阁的十代和半代车型能够再次给人这种惊艳的印象。
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