车身稳定系统平时开吗
默认情况下，车身稳定系统处于打开状态。可以手动关闭。行驶稳定性对平车行驶没有影响。不建议驾车离开。
但是有几种情况需要关闭:
1.对于追求车辆控制的人来说，ESP系统过早介入车辆状态。虽然安全，但不能发挥个人驾驶技术。比如甩尾、漂移等。
2.检测线检查车辆时，需要关闭ESP功能。否则，对于大多数前驱车来说，在进行在线检查时，只有两个车轮转动，系统会认为车辆在打滑，所以会主动介入，影响检查。
3.在极其特殊的路况下，如果安装防滑链、泥巴和沙子，在没有ESP功能的情况下会更容易驾驶。此时需要关闭ESP功能。
车身稳定系统:
1.电子稳定控制是电子汽车的稳定控制系统，是驾驶安全的补充系统，有助于避免危险。当车辆因快速转弯或变道而极度不稳定时，可以通过车轮制动或控制发动机扭矩来补偿车辆的稳定性。当您的车辆处于极其不稳定的状态时，电子悬架控制功能会自动工作。在正常驾驶条件下，电子悬架控制系统不起作用。
2.ESC和ESP的基本原理和功能是一样的。可以说，它们只是两家厂商生产的具有相同基本原理和功能的电子稳定系统的不同术语。目前，能够与全球汽车相匹配的电子稳定控制系统零部件制造商只有两家，根据美国联邦安全局的说法，德国博世将这种电子稳定程序控制系统称为电子稳定程序，简称ESP，而TRW将其称为电子稳定控制，简称ESC。
车身稳定系统有必要吗
车身稳定系统是必须的，车身稳定控制系统的英文缩写是ESP。作为一个几乎集成了主动安全系统功能的系统，车辆的配备是绝对必要的。
ESP包括电子制动分配系统(EBD)、防抱死制动系统(ABS)、跟踪控制系统(TCS)和车辆动态控制系统(VDC)。
EBD:调整制动力分配，防止车辆后轮先抱死。一般只有在模块硬件出现故障时才会出现故障；
ABS:防止车轮抱死，计算车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，属于被动安全控制；
TCS:牵引力控制系统，当工况通常为低路附车时，深油门和驱动轮打滑，TCS发出降低发动机扭矩的请求，同时轻微踩下刹车，使车辆平稳起步。目前车辆经过标定，在冰雪路面上可以实现全油门平稳起步；
VDC:车辆动态稳定控制系统，主要通过主动给单个车轮加压来修正车轮的转向不足和转向过度。TCS和VDC属于主动增压，即不需要施加制动踏板力就可以对制动管路施加压力。
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