大众dsg变速箱质保多久
2014年4月2日，大众DSG变速箱的质保期将与整车相同，即3年或10万公里。2012年之前，大众官方公布的质量保证政策是，在中国销售的代号为DQ200和DQ250的DSG双离合变速箱将享受10年或16万公里的质保。由此可见，DSG车型的质保期将全面缩短。
DSG变速箱也称为S-Tronic变速箱或动力换档变速箱。它的特别之处在于它换挡更快，传递的扭矩更大，比其他变速箱更高效。
DSG有两种形式，即“湿”和“干”。“湿式”双离合，它的双离合是一大一小两组同轴安装在一起的多片离合器，分别与1、3、5档、倒档和2、4、6档连接。“湿”是指双离合器安装在充满液压油的封闭油室中。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容量，因此可以传递相对较大的扭矩。
“干式”双离合，其双离合由三块大小相近的离合器片同轴堆叠安装而成。两侧的两块离合器片分别与1档、3档、5档、7档、2档、4档、6档和倒档连接，中间的板在它们之间移动分别与两块离合器片“结合”或“分离”，通过切换来换挡。因为它的“双离合器”不像6档DSG那样安装在封闭的油室内，所以被称为“干式”双离合器。
大众EA111发动机还在用吗
Ea111系列发动机仍在部分老大众车型上使用，但在新大众车型上已不再使用。虽然大众EA111发动机已经使用了很长时间，但其优点是质量好、运行稳定、低速驱动动力好、正时链传动维护成本较低。
大众EA111系列发动机是大众旗下小排量发动机的主力军，分别为1.4L和1.6排量。大众的EA111系列发动机结合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有排量小、功率高、油耗低的性能优势。
材料有两种:铸铁缸体和铝缸体。但是，已经引入中国并搭载在很多大众车型上的1.4L和1.6L发动机，都是由铝制缸盖和铸铁缸体组成。增压系统的涡轮叶片和叶轮叶片采用小尺寸设计(分别为37毫米和41毫米)，这样涡轮的转动惯量会减小，废气更容易带动涡轮高速旋转，可以有效缓解增压系统低速滞后的现象。
涡轮增压的最大压力为1.8bar，而GTDi(240PS版)的最大压力仅为1.2bar，传感器和阀体用于精确监测进气压力。涡轮增压系统的中冷器前后安装有两套传感器(进气压力传感器和空气温度传感器)，用于精确监测增压空气体冷却前后的状态，然后通过ECU计算分析调整涡轮增压器上的阀体开度，从而精确控制所需的进气。
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