点火提前角如何调节
点火提前角的调整方法:检查和调整铂触点。
检查白金触点是否有烧伤痕迹。如有痕迹，用砂带或0号砂纸轻轻擦去。由于铂触头的接触面上只有一层薄薄的硬质合金，如果持续时间较长，硬质合金会被磨损掉，这时就要更换触头，触头的接触面不应小于80%。铂触点的间隙一般为0.4 ~ 0.5毫米..
点火提前角的调整方法:检查并调整点火提前角。
从true 空提前补偿装置上拆下辅助室true 空软管，并堵住与软管连接的两个端口，使发动机怠速。此时，用点火正时灯检查点火提前角。对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机，点火提前角为5+2(850+50F/min)；对于JL368Q发动机，点火提前角为7°(900 r/min)；CFGFda462Qv电机，点火提前10+1(900 r/min)；对于276Q发动机，点火提前角为6+2 (900 r/min)。
可以通过更换分配器壳来调整点火提前角。当分配器壳逆时针旋转时，点火提前角将增加。当分配器壳顺时针转动时，点火提前角将减小。
确认点火提前角，起动发动机，反复踩下加速踏板。如果感觉发动机动力强劲，没有异常爆震声，说明点火提前角合适。正时灯也可以用来确认点火提前角:随着发动机转速的增加，正时标记会向增加点火提前角的方向移动。
点火提前调节装置是什么
点火装置的英文全称是电子火花提前，简称ESA。ESA是一个电子点火系统，与电控汽油喷射装置配合使用。
在非接触式晶体管点火系统的基础上，又改进了一步。它取消了机械点火提前调节装置，由电子控制单元(ECU)直接控制点火提前角，并将点火信号发送给晶体管点火器。
这个点火系统仍然有一个分配器，一个点火线圈，一个信号发生器和一个晶体管点火器。然而，来自其信号发生器的信号只有在被电子控制单元校正后才能被发送到点火器。
在电子控制单元中，根据预先的测试结果，存储发动机在各种速度和负载下的最佳预点火角。这样，电子控制单元只要接收到来自各种传感器的发动机转速和负载信号，就可以立即计算点火提前角，修正来自信号发生器的点火信号，正式向点火器发送点火信号。
由于电子点火提前装置可以精确控制点火时间，并与电控汽油喷射装置共同工作，因此可以进一步提高发动机的性能。
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