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点火系统的原理是什么(点火系统的工作原理是什么)

来源: 更新时间:2023-04-16 09:57:14
The Beginning

点火系统的原理是什么

点火系统的原理是根据发动机的工作状态和发动机的工作顺序,在合适的时间给火花塞提供足够能量的高压电,使其电极之间产生火花,保证混合气被点燃,发动机做功。

首先,点火系统应根据发动机的工作顺序点火。其次,点火必须在最有利的时间进行。

因为混合气在气缸内的燃烧需要一定的时间,所以混合气不应该在压缩冲程的上止点被点燃,而是应该适当提前,这样当活塞到达上止点时,混合气已经充分燃烧,从而发动机可以获得更高的功率。点火时间一般用点火提前角表示,即从火花到活塞上止点的一段时间内曲轴旋转的角度。

如果点火太晚,在活塞到达上止点时开始点火,那么混合气的燃烧主要是在活塞向下运动的过程中完成的,也就是随着体积的增大而进行燃烧过程,这就增加了热气与气缸壁的接触面积,从而转化为有效功的热量相对减少,气缸内的最大燃烧压力降低,导致发动机过热,功率下降。

点火系统的组成和工作原理是什么

点火系统由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。原理:在发动机运转过程中,使断路器的触点不断地断开和闭合。当断路器触点闭合时,电池的电流从电池的正极开始,通过点火开关、点火线圈的初级绕组等流回电池的负极。

汽车点火系统是火花点火发动机。根据每个气缸的点火顺序,定期向火花塞提供足够高能量(约15000 ~ 30000V)的高压电,使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。

点火系统由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。工作原理:打开点火开关,发动机就会开始运转。在发动机运转过程中,断路器凸轮不断转动,使断路器触头不断开合。当断路器触头闭合时,电池的电流从电池的正极开始,通过点火开关、点火线圈的初级绕组、断路器的动触头臂、触头和分电器外壳流回电池的负极接地。当断路器的触点被凸轮推开时,一次回路被切断,点火线圈一次绕组中的电流迅速下降到零,线圈和铁芯周围的磁场也迅速衰减甚至消失,于是在点火线圈二次绕组中产生感应电压,称为二次电压,通过它的电流称为二次电流,二次电流流经的回路称为二次回路。

THE END

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