东风本田思铂睿改装轮毂轮胎
思博锐的很多车主为了炫目和个性的外观对思博锐轮毂轮胎进行了改装，但需要注意的是，在更换改装后的轮毂时，轮胎的直径发生了变化，轮毂的尺寸增大，轮胎的扁平比也要进行相应的调整。更换后最好做动平衡和定位，准确修正轮胎数据。
下面是一位白金核心车主为他的车配备的新轮毂:来自台湾制造的HRE P40。
虽然铂金芯是跑车，但东风本田还是选择了2.4升发动机，并没有想当然地使用更大排量的动力单元。客观来说，这款发动机在性能指标上并没有做出更多的提升。也是最大功率133 kW /6500，峰值扭矩225 Nm /4300。当你踩下油门踏板时，随着速度的增加，动力爆点在4000 rpm的区域开始，发动机舱内会有一阵阵低沉的啸声，但不会觉得刺耳。推背的感觉不是很强烈，但足以体验到提速的敏捷。
东风本田思铂睿隔音改装
东风本田白金芯的目标用户群体是25-35岁的年轻一代，拥有10个扬声器和5.1声道音响系统，力求为车主打造如同移动音乐厅般的尊贵感！为了获得更完美的音乐享受，很多车主对自己的车进行了隔音改造。
门隔音:门是风噪的主要来源。对这部分进行有效的隔音处理，会明显降低风噪，大大提高门上喇叭的音质，减少共振，使喇叭能起到类似家用音箱的良好音质。施工后，门的风噪可降低30%，音响效果可提高100%。
贴第一层的样子，这一层主要是强身健体:
四门双层隔音既能有效抵御风噪的侵袭，又能使门形成盒状空房间，增加门的厚度，使门更坚固，使车内音响能大幅度提升空房间:
底盘靠近地面，面积比较大，容易受到轮胎噪音和路面噪音的侵入。底盘做好之后，可以有效降低轮胎噪音和路面噪音。除此之外，汽车在通过颠簸的路面时会感觉更加坚实紧凑，小砂石撞击底盘的声音也明显降低。
后备箱隔音:后备箱是车内噪音的主要来源。对这部分进行有效的隔音处理，将大大降低道路噪音，大大提高安装在后备箱内的低音炮的音质。后备箱和车门隔音共同构成了汽车隔音的基础工程。施工后，可有效恢复低音炮100%，降低后轮胎噪音50%。
东风本田不仅简单复制了讴歌的原型车，还针对国内的消费习惯，对思博锐做了一些调整和改进，尤其是在内饰噪音控制方面。以及底盘结构的优化，提高了车内的静音效果，可以将路上的大部分噪音挡在车外。因此，车内安装的5.1声道立体声将会发挥作用。无论是浅唱还是激情演唱，都表现得相当不错，播放年轻消费者喜欢的流行音乐效果突出。
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